车世界周刊
可以预见，2025年的大尺寸SUV市场可以说非常热闹，像深蓝S09、腾势N9、吉利银河星舰、长安启源C798、广汽传祺S7、奇瑞风云T11等车型都将扎堆上市。而在近日的工信部目录中，我们也看到了 领克900的申报信息，瞄准的也是这一细分领域。
本月初，领克900就迎来首发亮相，新车定位大型旗舰SUV，基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，并有望于今年内上市。那么，这款新车到底表现如何呢？
领克900是怎样一款新车？
结合此前的实车图来看，领克900整车设计上延续都市对立美学THE NEXT DAY的设计语言，前脸封闭式格栅搭配贯穿式灯组，个性十足。下包围的矩形进气口内还采用直瀑式结构进行装饰，立体感十足，显得颇为沉稳大气。
值得一提的是，领克900以旭日初升的日晕光环为灵感，打造贯穿开放式、主动交互数字像素科技灯光系统，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制，而且还支持智能场景灯语，带来满满的科技感和仪式感。
车身侧面，领克900通过双色车身营造出悬浮式车顶效果，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到车尾，轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有效点缀出了车身侧面的层次感和肌肉感。此外，新车还配备了弹出式门把手、电吸门、多辐式造型轮毂等，并且提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银共5款外观颜色，风格足够时尚大气。
车身尺寸方面，领克900的长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距为3160mm，整车风阻系数0.291cd。此外，新车还将提供3款不同造型的轮圈可选，包括20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈、21英寸光驰轮圈(低风阻)，并将搭载前4活塞固定卡钳，相当带感。
车尾部分，领克900的设计同样层次丰富，立体感十足。车顶配有小尺寸扰流板和高位刹车灯，并且提供了智感流光交互尾灯，由8行LED灯珠,2400颗灯珠组成，每一颗都能独立控制，兼具停车和行车娱乐功能。此外，下包围部分还配有粗壮的黑色饰板，简洁而不失大气。
而且，领克900还提供了电动天地尾门，不仅可以实现丰富的场景拓展，比如户外露营、钓鱼、物品摆放等等，还能够进行定制、改装，满足用户的多样化用车需求。
车内部分，领克900的布局也相当入流，做工用料十分讲究，高级感满满。中控区域还配备了醒目的30英寸6K一体式屏幕，可实现无边框多视角分屏体验和一体式交互，此外，还有12.66英寸高清液晶仪表以及30英寸6K的后排娱乐屏，车机内置双8295座舱芯片和Orin-x/Thor高阶智驾系统，智能交互水平值得肯定。
乘坐部分，领克900采用Nappa真皮包裹，支撑性和舒适性兼具，车内面积达到6.16m²，得房率88.2%，而且二排座椅配备的长滑轨可实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围。加上车内42处储物空间以及最大300L的后备厢容积，进一步保障了整车的乘坐和存储空间。
领克900的动力性能如何？
领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo打造而来，这也是领克品牌的最高端整车架构，可在大电池布局、座舱纯平地板、电气架构、三电安全等领域实现专属开发设计，能够带来更加极致的整车体验。
就领克900而言，新车全系搭载了插混系统，并提供3套动力系统可选，包括2.0T发动机+三电机（前123kW、后160kW/160kW）、2.0T发动机+双电机（前123kW、后230kW)、1.5T发动机+双电机（前160kW、后230kW），系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW，官方零百加速时间为4秒级，最高时速超过200km/h。
此外，领克900还将搭载领克Super AI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。此外，车辆还将搭载CDC连续阻尼控制系统，可根据路面情况主动调节悬架阻尼，带来更佳的操控体验。
领克900的竞品有哪些？
相比燃油时代，大型新能源SUV市场要卷的多，而且自主品牌在这一领域的表现愈发突出，问界M9和理想L9也是长期霸榜该细分市场销量冠军，并且积累了不错的用户口碑和影响力，这也是领克900上市后面对的最强敌手。
当然，前文我们也有提到，2025年，各大车企也纷纷布局大型SUV市场，像前不久首发亮相的腾势N9呼声也是颇高。与之相比，领克900在全新架构、动力系统上都具备一定优势，整车综合素质也值得肯定，如果能够在最终售价上给到用户更多刺激，还是有望搏上一搏的，但短期内想要达到月销过万恐怕还是有难度的。
结束语：
国人购车，喜欢买大，而大型SUV正好满足了国内用户的喜好，领克900的到来，一方面丰富了领克品牌在该领域的全新布局，更重要的是给了消费者除了理想L系列和问界M系列之外更多选择，至于新车上市后的反馈如何还有待检验。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。
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