不怕比？焕新版Model Y升级了些啥？

和各大平台提前制作的假想渲染图一样，焕新版Model Y确实毅然地舍弃了Model 3的前脸，采用了类似于Cybertruck的扁平化的硬朗风格。相较于圆润的老款Model Y，棱角分明的肌肉线条让新车前脸更具力量感，不过该说不说，如此大众化的贯穿式造型，也在一定程度上降低了Model Y原本较高的辨识度。

好在焕新版ModelY的尾部即使改换了贯穿式的尾灯设计，但设计师通过内嵌灯带的漫反射尾灯设计，也让尾部在具备Model Y特征的同时更添一些科技感。而除此之外，新车还加入了全新的冰河蓝配色车漆以及19英寸/20英寸的两款轮毂可选。

座舱方面倒和Model 3没什么出入，取消了换挡拨杆，变成了屏幕式换挡。加入了前排座椅通风、环绕式氛围灯带，同时也在后排出风口处添置了一块8英寸的屏幕。但值得一提的是，针对座舱内部的舒适性，焕新版Model Y特地进行了多方位加强。

新车不仅将配备16扬声器、人体工学头枕、双层隔音玻璃、静音系统，还为后排座椅上了俯仰角度电动调节的配置，同时坐垫加长了15mm。不过较为遗憾的是，依旧没有后排座椅通风的增配项。

除了外观和内饰，焕新版Model Y在三电方面也有一定提升。老款Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航688km，百公里耗电量13.4kWh/100km，而焕新版Model Y最高CLTC续航里程能达到719km，与此同时电耗也做到了更低的11.9kWh/100km。其实特斯拉的能耗管理，相信大家都略有耳闻，如今焕新版又在老款的基础上进行了提升，不由地让人更加好奇，最终这款车的达成率究竟会有多少。

那么不只是以上阐述的外观、座舱、三电等方面，这次焕新版Model Y确实算得上是较为全面的升级。虽然整个依旧是十分简约的特斯拉风格，但在一些例如能耗以及续航等硬件方面确实是肉眼可见的提升。

按照目前官方公布的预售价格，以及我们对于目前在售老款Model Y价格的参考来看，26.35万元的后轮驱动版和30.35万元的长续航全轮驱动版，相较于同级别的老款车型会分别贵出了1.36万元和1.26万元。所以相较于价格上的提升，大家觉得焕新版Model Y值得吗？