汽车网评
近期，广汽集团发生了各种各样的大事，进入2025年依然没有停歇。就在1月10日，广汽集团公布的第六届董事会第78次会议决议公告中显示，《关于GH项目的议案》正式通过审议，广汽集团与华为的深度合作迈出了阶段性的一步。
看到这里，肯定有人感到疑惑，广汽集团与华为的合作不是早就敲定了吗？确实，早在2024年11月30日，广汽集团和华为其实已经正式签署了智能汽车战略合作协议，并计划共同打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。
而这一次发布的公告，其实是该项目推进过程中的一个正常流程，并透露了一些关键的信息。公告中显示，该项目注册资本为15亿元，而合作的领域十分广泛，不仅包含产品开发，还涉及到营销策略、生态服务等方面，并将打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌。
目前，华为与车企之间共有三种典型的合作模式，分别是标准化的零部件模式，HI模式（Huawei Inside模式），以及智选车模式，其中当红的鸿蒙智行“四界”就属于智选车模式，也是合作深度最大的一种模式，在宣传过程中，车企所占的笔墨也相对小一点，更着重于宣传鸿蒙智行品牌。
而从公告中显示的合作深度来看，广汽集团与华为的合作似乎要着实打造“第五界”。但华为终端 BG 董事长余承东曾表示，因资源和人力有限，华为的鸿蒙智行仅与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家车企合作，鸿蒙智行不会推出 “第五界”。而广汽集团官方此前也澄清，此次合作模式有别于鸿蒙智行的“四界”，而是采用“华为智能化+广汽智造”的深度合作新模式。
至于这种新合作模式具体是怎样的形态，以目前有限的信息难以看清其轮廓，但可以大胆的猜测，广汽集团在这一合作项目当中将保持其存在感，而不至于成为幕后功臣。随着华为对车BU拆分，同时整合到引望实现独立运作，未来也将诞生出更多新的合作模式。
广汽集团与华为其实早在2017年就已经开展合作，是国内最早与华为展开合作的车企之一，最初集中在智能网联领域。到2021年，广汽埃安以AH8车型项目作为华为HI模式的试点，基于广汽GEP3.0底盘平台打造，并采用华为全栈智能汽车技术，但后来考虑到多方面的原因，广汽集团改变为自主开发的方向，在2024年广州车展上面，昊铂HL正式首发，其内部代号正是“AH8”。
当然，广汽集团与华为在合作方面依旧保持积极的态度。2024年9月25日，广汽传祺正式发布了全新概念车 1 Concept，预计2025年第一季度发布量产车型，将搭载华为鸿蒙座舱和乾崑ADS 3.0智驾系统。如今广汽集团与华为强强联合，显然是经过了长期的磋商与磨合，最终达成共识，并拿出了双方均最理想的合作方案。
就目前的状况来看，华为现有的三种合作模式，均取得了阶段性的成功，尤其智选车模式，如今更是华为在汽车领域的“门面担当”，过去的2024年，鸿蒙智行全年累计交付达到444956辆，实现表现相当亮眼。正因如此，国内选择与华为合作的车企也因此而变得越来越多。
但是，这些成功的模式未必都能在所有车企中完美复制和套用，因此广汽集团与华为创新的合作模式，某程度是“量身打造”的合作模式，对于双方及全新品牌的发展都将带来更多积极的作用。
作为独立于传祺、埃安和昊铂之外的全新高端智能新能源汽车品牌，其品牌定位将十分关键。目前，昊铂主打高端豪华的定位，假如新品牌也主打高端豪华定位，就需要展现出差异化，面向不同的受众群体，在层次级别方面也需要有所区分，从而避免产生内耗。
汽车网评：广汽集团与华为的深度合作，在战略层面上具有十分重要的意义，当前广汽集团正处于至关重要的转型阶段，通过全新打造的品牌，结合华为智能科技领域的技术加持，以全新的品牌面貌，实现广汽集团整体形象的提升，从而改变当前的市场格局。
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