1月13日,保时捷公布了2024年销量数据,全球交付310718辆,同比下滑3%。中国作为其曾经最大的单一市场,交付量为56887辆,销量暴跌28%。这已经是保时捷继2023年以来,连续第二年在中国市场遇冷。
保时捷全球执行董事会成员冯佩德(Detlevvon Platen)曾在声明中表示:“总体而言,我们在充满挑战的2024年表现出了极其强劲的表现”。与中国市场相比,保时捷其他市场均保持增长态势。
保时捷在欧洲(不包括德国)交付了75899辆汽车,同比增加8%;在德国本土市场,交付35858辆,同比增长11%;其最大单一市场北美交付了86541辆,与去年相比增长了1%。
为了在中国市场重新回到增长轨道,保时捷中国在去年9月份迎来了“救火队长”,在保时捷工作了23年的潘励驰(Alexander Pollich)出任保时捷中国总裁兼首席执行官。截止到去年年底,潘励驰分别对公司架构和经销商渠道进行了“瘦身优化”,并且表示将加大与中国本土合作伙伴的融合。按照潘励驰的预期,在历经阵痛期之后,保时捷中国将在2026年重回进击模式,赢回中国市场。
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