捷途山海T2刹车故障之谜：厂家没有制动系统数据

2025年1月10日，《车舞飞扬》栏目接到乔小姐的投诉，乔小姐所驾驶的2024款捷途山海T2林野版汽车，在连续两天内遭遇刹车故障问题，引发了追尾其他车辆的事故。

12月27日，乔小姐驾驶着车辆在郊区小路上行驶。突然，前车紧急刹车，乔小姐立刻猛踩刹车，但车辆不仅未停下，还感觉往前窜了两下，最终撞上了一辆面包车。事发突然，乔小姐一开始怀疑是自己操作不当，压根没往车辆刹车故障方面想。但谁能料到，第二天类似的追尾事故再度上演，这时乔小姐才惊觉，问题很可能出在车辆的刹车系统上。

次日，乔小姐驾车行驶在高速公路上，此时前车刹车，乔小姐用全力踩下刹车，但是车速下降极为缓慢，最终还是未能避免追尾事故的发生。乔小姐强调，当时自己的车与前车之间距离较长，若刹车系统正常工作，肯定不会出现这样的情况。她还表示，在把刹车踏板踩到底的过程中，能明显感觉到踏板发软、发空，完全没有正常刹车应有的反馈。

事故发生后，乔小姐将车拖到4s店，4s店将车辆数据传至厂家，然而厂家口头告知检测结果无异常，并把问题归结于人为因素，认为可能是乔小姐未正确踩下刹车。但乔小姐坚决不认同厂家这一说法，她前往交通大队事故科调取了事发当天的监控，依据后车的行车记录，证明了自己的刹车灯始终处于亮起状态，这也就表明她在事故发生时确实一直踩着刹车，并非如厂家所说的人为因素。

节目连线了北京捷圣汽车销售服务有限公司售后经理安经理及捷途汽车客服代表，安经理表示，4S 店已经针对车辆的制动系统、硬件设施等进行了全方位的检测，在试车过程中，刹车距离和制动效果都处于正常范围，未复现乔小姐所描述的故障。主持人要求4s店向厂家申请调取事发时的后台数据，包括毫秒级的车速、刹车踏板制动行程、制动主缸压力以及ABS介入时间，以此来还原事故的真实情况，从而确定到底是人为操作失误，还是车辆本身存在问题。安经理回应会立即向厂家申请获取这些后台数据。

1月11日，4s店安经理回复乔小姐，厂家明确回复没有制动系统的数据，只有电池系统数据。

乔小姐购买的是2024款 捷途山海T2林野版，具备 ABS 防抱死、制动力分配、主动刹车等主动安全配置。然而，按照厂家的说法，其后台仅能获取电池系统数据，一旦车辆出现故障，厂家便无法进行任何排查。如此一来，这台车的主动安全配置岂不成了摆设？

乔小姐连续两天经历了两次追尾事故，而且第二次事故发生在高速公路上，这让乔小姐至今仍心有余悸。好在两次事故都没有造成人员伤亡，算是不幸中的万幸。目前事故原因尚未调查清楚，在此期间，乔小姐不敢再驾驶涉事车辆上路了。捷途厂家称追尾可能是人为操作所致，对此我们希望厂家能拿出相关数据加以证明。只有看到确凿的数据，才能做出准确判断，还原事故真相，给车主一个明明白白的结果，让车主安心。