传统海外品牌销量最近也陆续出炉,盘点一下:
1、2024年,奥迪全球销量1671218辆,同比下降11.8%,德国、北美、中国、欧洲(不含德国)、海外新兴市场呈现全线下跌态势,其中德国同比下降21.3%,跌幅最大,北美13%,中国10.9%,欧洲(不含德国)5.9%,海外新兴市场18.2%。此外奥迪在全球交付了超过164000辆纯电动汽车,同比下降8%。
奥迪目前“量价齐跌”,即便降价也依旧销量低迷,看看接下来和华为、奥迪的合作能不能扭转局面。
2、保时捷2024年受中国市场拖累,全球共交付31.07万辆汽车,同比减少3% ,除中国外全球五个地区中四个实现增长。
其中北美地区销量8.65万辆,同比增长1%;德国本土销量3.59万辆,增长幅度达11% ;欧洲(除德国外)销量7.59万辆,同比增长8%。中国销量5.69万辆,下滑28%。
在销量下降压力下,保时捷去年中国市场的售价也创下新低,甚至“保时捷跌破40万”的话题还一度冲上热搜,虽然这个价格不具备普遍性,但能看出保时捷在中国市场承压,中国新势力品牌持续上探,已经威胁到保时捷的领地。
3、合资品牌在中国依旧有得赚,福特去年在中国市场获得了约 6 亿美元(当前约 44.09 亿元人民币)的利润,部分收入来自中国生产的车型出口到其它国家
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