慢说车
过去的2024年，特斯拉Model Y成为全球销量最高的车型，蝉联销冠，要知道这可是一款2019年发布的SUV，当然随着焕新Model 3的到来，Model Y改款也是迟早的事，新车目前已经突击发售，而小鹏和极氪也带来了全新车型，不得不说开年的新能源车市就很热闹。
特斯拉 Model Y焕新版
预售价：26.35-30.35万元
外观上，焕新款Model Y较现款增加了47mm车长。车头采用了和Cybertruck风格类似的贯穿灯，同时新增了冰河蓝车漆，视觉上和现款呈现不同的感觉。新款Model Y的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，相比老款车型，它在在车身长度上增加了47mm，宽度减少了1mm，高度和轴距保持不变。但是这只是外观装饰件引起的变化，实际上车内空间并没有改变，仍然会与现款车型保持一致。
内饰是本次变化较大的地方。特斯拉官网的渲染图显示，焕新Model Y取消了怀挡的实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上。在智能化层面，新车全系配备了特斯拉最新的辅助驾驶硬件AI 4，车端算力为前一代HW3.0的5倍，大约在300—500TOPS之间。但对于中国用户来说，这项升级目前更多只是体现在了数据表格的参与层面。由于监管等各方面原因，特斯拉尚未在中国正式开放FSD功能。
动力电池，后驱车型换上了个更大的62.2kWh磷酸铁锂电池，长续航全轮驱动车型则仍是78.4kWh的三元锂电池。加速能力，焕新版长续航全轮驱动车型的零百加速时间竟然还比老款车型快了0.7秒，来到了4.3秒。续航里程。都是CLTC续航，后驱版车型续航里程为593公里，提升了39公里；长续航全轮驱动版续航里程为719公里，增加了31公里。
现款Model Y的产品力放在当下的新能源车市场可以说并无太多竞争力，但凭借着特斯拉的品牌影响力以及5年免息、尾款立减1万的优惠政策，愣是牢牢占据销量榜首，你觉得焕新Model Y还能取得这样的成绩吗？
小鹏 G7
外观来看，小鹏 G7采用家族设计语言，搭载分体式大灯，上方是弧形的贯穿式LED灯带，下方的远近光灯组与导流槽融为一体，整体造型十分犀利。此外，车头下方配备了宽大的熏黑进气口，进一步增强了车头的运动感。车身侧面线条流畅，尺寸方面，车长预计在4800mm左右，轴距超2.8米。配备电子流媒体后视镜和隐藏式门把手。尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配双层尾翼，展现出运动气息和设计美学的完美结合。
内饰及空间方面，虽然目前官方尚未公布详细信息，但根据小鹏汽车一贯以来对车内空间和智能化配置的重视，预计 小鹏G7也会是个“空间怪物”。
动力方面，新车很有可能和小鹏P7+共享动力总成，全系都是后置单电机，长续航版搭载的是最大功率180kW的电动机，峰值扭矩450N·m，零百加速6.9秒；电池组的容量为60.7kWh，材质为磷酸铁锂，CLTC工况续航602km；超长续航版搭载的是最大功率230kW的电动机，峰值扭矩450N·m，零百加速时间5.9秒；电池组容量为76.3kWh，材质同样是磷酸铁锂，Max版CLTC工况续航710km，限定版Max CLTC工况续航685km。
毫无疑问，小鹏G7最直接的竞争对手就是刚刚发布的焕新Model Y，两者甚至还有不少共同点，比如纯视觉智驾以及前后贯穿大灯等，你更青睐谁呢？
极氪 007GT
作为现款极氪007的衍生车型，极氪007GT不仅延续了家族式的设计语言，还在外观和性能上进行了显著升级，旨在为消费者提供更加多元化的选择。车头部分应与现款007大体一致，整车型面变化会更加丰富，也更加动感。侧面造型方面，车顶采用的是典型的猎装车线条，有那么点小溜背风格，配备有行李架，而且营造出了悬浮式车顶，门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。来到尾部，相较于传统三厢车的溜背造型，新车车顶线条延伸至尾部，将提供更大的尾箱空间，后排头部空间预计也将同步提升。还可以注意到，新车在车尾还增加了后扰流板。
至于内饰，作为现款极氪007的衍生车型，预计内饰布局不会有太大的变化，中控台配备液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式中控屏，而且中控屏还可以向驾驶员侧偏转一定的角度，以方便驾驶者观察屏幕上的信息。
在动力上，极氪007GT可能会沿用极氪007的动力系统，基于800V架构打造，配备碳化硅后电机，推出单电机和双电机版车型。极氪007单电机功率可达310千瓦，而双电机版本的前后电机功率分别为165千瓦和310千瓦，零百加速时间2.84秒。
至于价格嘛，新车预计将与007三厢版保持一致的区间，考虑到同价位并没有什么直接竞争对手（租电的蔚来ET5T可能算一个），你觉得新车前景会如何呢？
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