1月13日,零跑汽车发布盈利预告。公告显示,2024年第四季度零跑汽车净利润转正,提前一年实现单季度盈利目标,成为第二家盈利的新势力车企。零跑汽车解释称,净利润转正的原因源于零跑汽车新车交付量的增长,第四季度零跑汽车月平均交付超4万辆,其中,11月和12月销量分别为40169辆和42517辆。此外,售价较高的C系列车型销量占比超77%,销量的增长和产品结构的优化共同带动了营业收入的大幅提升。
另外,公告还显示,零跑汽车预计2024年营业收入不低于305亿元人民币,同比增长104%;毛利率不低于8%,同比大幅增长。作为造车车企,零跑汽车的营收表现与其交付表现息息相关。数据显示,2024年零跑汽车累计交付293724辆新车,同比2023年的144155辆增长103.76%,超额完成其25万辆的年度目标,但仍落后于理想汽车的500508辆。值得肯定的是,从2024年下半年开始,零跑汽车销量开启攀升趋势,这对于零跑汽车而言无疑是成功的。
零跑汽车于2015年成立,2022年9月在港交所敲钟上市,成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。截至目前,零跑汽车在售车型包括 零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。其中,零跑C10于2024年3月上市,共推出7款车型,售价区间为12.88-16.88万元;零跑C16于2024年6月上市,共推出6款车型,其中,增程版3款车型售价区间为15.58万-17.98万元;纯电版3款车型售价区间为16.18万-18.58万元。对于零跑汽车产品的定位,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示,零跑汽车的定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。”
零售数据显示,2024年零跑汽车销量最高车型为零跑C11,为84330辆;零跑C10、零跑T03次之,分别为72639辆和62275辆;零跑C16和零跑C01为43470辆和21571辆。
总的来说,2024年零跑汽车销量增速非常迅猛,这也是其营收有所增长的关键原因。作为对比,2024年第三季度零跑汽车营业收入为98.6亿元,同比增长74.3%,环比增长83.9%,创历史新高;但净亏损6.9亿元,相比同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%;毛利率为8.1%,环比第二季度的2.8%大幅改善。
按计划,零跑汽车将会在2025年推出3款B系列车型,其中,零跑全新B系列首款车型B10将在今年一季度末上市,该车基于LEAP 3.5架构B平台打造,定位紧凑型SUV,将聚焦10-15万元市场。此前零跑汽车表示,B系列车型产品将成为其2025年销量新增长点。
新的一年,零跑汽车将年销目标定为50万辆,增幅达70.22%,毛利率将超10%。需注意的是,进入2025年,汽车价格战仍延续,车市的竞争也将更加激烈,而零跑汽车所在的15万至20万元级别车型的市场竞争非常激烈,加上在国内新能源车企极致内卷的大环境下,零跑汽车也势必面临激烈的竞争。在此背景下,零跑汽车想要实现50万辆的年销目标并不容易。
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