最便宜宝马轿跑!标配2.0T,加长220毫米,一看价格,还要啥A3?


大家好,我是隔壁老王,一个自由车评人。今天咱们来聊聊最近热度颇高的全新宝马2系四门轿跑车。说实话,这款车一上市就引起了我的注意,毕竟它可是目前宝马家族里最便宜的轿跑车型,而且国产化后价格还降了不少。今天我就带大家好好盘一盘这款车,看看它到底值不值得入手。

首先,咱们从外观说起。全新宝马2系四门轿跑车延续了前代车型的基本轮廓,但细节上做了不少升级。车头部分,修长的LED头灯组非常抢眼,日间行车灯采用了双折线造型,看起来比老款更犀利。前格栅的外轮廓基本没变,但装饰条换成了和新一代宝马X3相似的风格,整体质感提升了不少。下格栅改成了梯形样式,两侧还增加了竖向的气流通道,不仅提升了视觉效果,还能优化空气动力学性能。说实话,这个前脸设计还是挺有攻击性的,一看就是宝马的风格,运动感十足。

侧面来看,新车继续采用了溜背式车顶设计,线条流畅自然,给人一种蓄势待发的感觉。车身平齐的内嵌式门把手是个亮点,不仅让侧面看起来更简洁,还能降低风阻。四门无框式车门也保留了下来,这可是轿跑车的灵魂设计,开门瞬间的仪式感直接拉满。C柱位置的三角窗轮廓有所调整,看起来更协调了。整体来说,侧面设计既有运动感,又不失优雅,属于那种越看越有味道的类型。

车尾部分,全新宝马2系四门轿跑车换装了和现款宝马X2相似的LED尾灯,造型更加立体,点亮后的辨识度很高。隐藏式排气布局让车尾看起来更简洁,但也有人觉得少了点运动感,这个就见仁见智了。不过我个人觉得,这种低调的设计反而更符合年轻人的审美,毕竟现在大家都喜欢那种“低调奢华有内涵”的感觉。

尺寸方面,全新宝马2系四门轿跑车的长宽高分别为4663/1801/1457毫米,轴距达到了2780毫米。相比前代车型,轴距加长了110毫米,主要是为了拓展后排乘坐空间。而相比海外版,轴距又加长了110毫米,这显然是宝马针对中国市场做的本地化调整。不得不说,这个轴距加长得非常到位,既保证了后排的舒适性,又没有破坏整车的比例,看起来依然很协调。

接下来咱们看看内饰。全新宝马2系四门轿跑车采用了宝马最新的家族化座舱布局,整体风格简洁大气,科技感十足。最吸引眼球的当然是那块双联屏,液晶仪表盘和中控屏无缝连接,显示效果非常细腻。点阵样式的氛围灯也是个亮点,晚上开车的时候特别有感觉,尤其是搭配哈曼卡顿的高保真音响系统,简直就是移动的音乐厅。功能岛的设计也很巧妙,小巧的换挡拨杆不仅节省了空间,还让整个中控区域看起来更整洁。多功能方向盘握感不错,按键布局也很合理,用起来很顺手。

配置方面,全新宝马2系四门轿跑车可以说是诚意满满。225L M运动套装标配铝制拉丝光脉饰条,225L M运动曜夜套装则标配M铝制六边形光脉饰条或拉丝饰条,质感非常不错。座椅方面,新车标配合成皮革座椅,但如果你对材质有更高要求,还可以选装Alcantara材质座椅,舒适性和档次感都能进一步提升。

此外,像HUD抬头显示系统、泊车辅助系统、手机无线充电、舒适进出、外后视镜车标投影、防眩目内后视镜、自适应LED大灯、双区自动空调、全景玻璃天窗等配置也一应俱全,完全能满足日常使用需求。

动力方面,全新宝马2系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机,225L车型的最大功率为150千瓦,峰值扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.3秒,百公里综合油耗为6.4升,最高车速为237公里/小时。从数据来看,这套动力系统表现中规中矩,虽然算不上特别激进,但日常驾驶完全够用,而且油耗表现也不错,适合那些既想要运动感又不想牺牲经济性的消费者。

最后咱们聊聊价格。全新宝马2系四门轿跑车的官方指导价为25.99万元起,相比之前进口版的27.29万-29.89万元,价格确实降了不少。而且国产化后,终端市场还有一定的优惠空间,如果最终售价能降到20万出头,那性价比就真的无敌了。毕竟这个价位能买到一台宝马的轿跑车,还要啥奥迪A3和奔驰A级呢?您怎么看呢?欢迎回复评论!

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