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1月12日，沉寂许久的捷达品牌推出全新车型，旗下全新紧凑型轿车捷达 VA7 正式上市。新车提供三款配置车型，官方指导价格区间为 9.9777 万至 12.9777 万元。不过，该车可享限时现金礼，全系享 1000 元购 10000 元抵用券，券后价格区间为 8.9777 万-11.9777 万元。
新车分析：配置一般的廉价版速腾
据悉，刚刚上市的全新 捷达VA7基于大众 MQB 平台打造，搭载 1.4T 发动机，其实可以理解为廉价版或者捷达版速腾，主要竞争对手为东风日产轩逸和朗逸、宝来主流合资品牌车型。
从外形观察，虽然挂着捷达车标，捷达VA7依然是满满大众风格，同时也充分体现了捷达品牌的家族元素。
新车车头非常饱满，采用了满天星的镀铬点阵，具有强烈视觉冲击力。引擎盖的几条肌力线非常醒目，同时提升了动感和张力。车灯采用了多边造型，典型的捷达风格。
车辆侧面轮廓有着明显的速腾风格，修长，舒展，尤其中间的腰线造型突出，棱角分明，提升了车辆动感。
内饰层面，捷达VA7基本和现款速腾雷同，除了镀铬亮条少一些，以及局部细节有差异，基本完全复刻了速腾的设计风格。驾驶舱整体采用略微向着驾驶员倾斜的设计，圆型平底三幅方向盘很容易上手，大鸡腿一样的机械档把依然是熟悉的风格。一块悬浮式中控屏镶嵌在驾驶舱中央，内置智能互联系统，大量物理按键的保留令人倍感亲切，同时也确实好用。
空间方面，新车长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm，长度和宽度比速腾稍小一些，轴距与速腾保持一致，实际内部空间则完全一致，乘坐空间没有区别。
关键的动力方面，捷达VA7采用大众经典的1.4T发动机。这台发动机上市多年，高度成熟，稳定可靠，成本低廉，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的7挡干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为9.2秒，WLTC综合油耗5.87L/100km，虽然技术上有点老掉牙，不过胜在成熟可靠，在燃油车阵营属于一个不太坏的选择。
选车攻略：推荐先到先得版
捷达VA7目前推出四款车型，分别为1.4T听劝版，官方指导价9.9777万元；先到先得版，官方指导价11.8777万元；有料版，官方指导价 11.8777万元，和先到先得版价格完全一样，仅仅配置不同；还有一款超有料版 官方指导价12.9777万元。
四款车型，外形一样，内饰一样，空间一样，动力系统也完全一样，区别主要体现在配置方面。所以其实选择捷达VA7并不需要太纠结，关注自己的配置和预算就可以，总之价格越高，配置越高，价格最便宜的，配置就是丐版。
在如何选择配置方面，第一款听劝版是丐版，很多基本安全配置都没有，包括倒车影像这样的基本配置都没有，不推荐；顶配的超有料版指导价达到12.9777万元，这个价格可选的范围太多了，没必要选捷达了。然后先到先得版和有料版的指导价一样，不过配置有所不同，先到先得版的配置偏向于舒适性配置，有料板的配置偏向于智能化配置。
按照一般理解，购买捷达这个品牌车型的消费者普遍比较成熟，并不会太在意智能化水准。因为如果在意智能化水准，也就不会选择捷达VA7这款车型。多数车主更多看重大众的操控、品控、驾驶品质，再加上捷达品牌的实惠感。所以如果同样的钱可以增加一些包括电动座椅、座椅加热和腰部支撑等配置，相对性价比更高，获得性更强。所以四款车型中，我们推荐先到先得版。
听劝版官方指导价9.9777万元；推荐指数 ★★★
听劝版指导价为9.9777万元，坦率说这个价格并不便宜，完全可以选择挂着大众标的速腾了，即便券后价格为8.97万元，也谈不上性价比，尤其是配置水平明显不高，当然基本安全配置还是合格的。
听劝版搭载了6个安全气囊，还搭载胎压报警，上坡辅助，倒车雷达等，还格外搭载了疲劳驾驶提醒这个含金量比较高的配置，另一个算是不错的配置是定速巡航，可以缓解长途驾驶驾驶疲劳。
智能化配置方面，听劝版搭载了10.1吋中控屏+液晶仪表盘，内置语音识别功能，不算先进，总比没有强。
舒适性配置方面，听劝版堪称简陋，织物座椅，手动调节，其它配置基本没有，只提供了基本乘坐功能。至于一些奢侈或者享受配置，更完全不必想。在这个10万元就可以给你搭载L2级智能驾驶的时代，听劝版的配置水准只能说非常基础，不太值得推荐。
先到先得版 官方指导价 1.8777万元；推荐指数 ★★★★
先到先得版的名字起得很好，大致是先到先得，晚了没有，有点提醒和催促的意思。新车指导价11.8777万元，相比听劝版贵了1.9万元，配置水准也有了全面提升。
轮胎标准从16吋升级到17吋，规格从60升级为55，总之更大更稳，可以提升操控感和稳定性。
安全配置层面，新车增加了倒车影像这个实用功能，再也不用去汽配城后加了。在舒适性和便利性配置方面，先到先得版增加了无钥启动和无钥进入，还增加了全景天窗，后视镜的调节功能更加丰富，塑料方向盘升级为皮质，手感更好。尤其前排还增加了手机无线充电，功能非常实用。然后重点来了，座椅材质从织物升级为皮质，不但质感更高，而且更方便打理。然后增加了腰部支撑，舒适性大幅度提升。格外增加了前排座椅加热和前主驾驶的电动调节，总之这几个配置增加之后，高级感和舒适感一下就上来了，这也是我们推荐这款车型的主要原因。此外，后排还增加了后座出风口。再想想那个听劝版，连个后座出风口都没有，是多么丐中丐。选择先到先得显然就避免了很多尴尬。
有料版，官方指导价 11.8777万元，推荐指数 ★★★
有料板指导价格为11.8777万元，和先到先得版完全一致，两款车的配置水准也大体一致，不过在配置侧重方面有所不同，有料板少了一些舒适性配置，增加了一些智能化配置。
相比先到先得版，删除了电动座椅和座椅加热两大高阶实用配置，也删掉了腰部支撑功能，当然如果实在喜欢，也可以加钱选装。
然后，新车增加了主动刹车和前方碰撞预警，增加了卫星导航，增加了车载智能系统，中控屏尺寸也增加到12.9吋，智能化水准有了大幅度提升，适合对于智能化配置要求很高，同时对于舒适性配置要求一般的消费者，不过想想十几万的车，连个电动座椅也没有，确实也有点尴尬。
超有料版 官方指导价12.9777万元。推荐指数 ★★★
超有料版属于旗舰顶配，官方指导价为12.9777万元，超有料板其实可以理解为将先到先得版的舒适配置和有料版的智能配置叠加，获得更优渥的配置体验。
格外需要说明，相比先到先得版和有料版，超有料版还增加了非常重要的车道偏离预警、车道居中保持以及全速自适应巡航，具有L2级智能驾驶辅助能力，这也是超有料版的最大优势配置。这个配置适合不差钱，同时对于配置比较在意的消费者，不过有个疑问，如果有钱，同时还比较在意配置，会选捷达吗？这真是一个问题。
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