史上最严芯片禁令，中方回应

中工汽车网讯，当地时间1月13日，美国政府通过白宫官网正式公布了针对人工智能（AI）芯片的临时最终出口管制规则，新规在2022年10月和2023年10月出台的美国芯片管控措施的基础上，进一步限制人工智能芯片和技术的出口。目前最终规则尚未正式生效，各家企业将有为期120天的评论期。

按照新规，将分为三个级别。

第一等级：美国的18个盟友和伙伴国家或地区，包括澳大利亚、比利时、加拿大、丹麦、芬兰、德国、法国、法属圭亚那、爱尔兰、意大利、日本、荷兰、新西兰、挪威、韩国、瑞典、中国台湾和英国，这些区域可以不受限制地采购美国先进的AI芯片。

第二等级：其他约140多个国家或地区，包括新加坡、墨西哥、印度、马来西亚、以色列、阿联酋、沙特阿拉伯、葡萄牙、土耳其等，这些国家或地区将面临采购限制，每个国家在2025年至2027年期间最多可获得约5万个AI GPU。

值得注意的是，这些中间国家可以去申请“国家验证终端用户”资格，由此便可获得约32万个AI GPU。在美国看来，这些配额可确保这些国家和地区在训练模型时所用的计算集群，落后美国约12个月或一代。

第三等级：包括中国大陆、伊朗、朝鲜、白俄罗斯、俄罗斯、委内瑞拉、尼加拉瓜、叙利亚等约22个国家和地区，这些区域将几乎完全被禁止从美国进口先进的AI处理器。

同时，新规对数据中心的管理尤为严格。获得“通用验证终端用户”资格的公司必须遵守“75/7”规则：确保至少75%的受管控芯片部署在美国及盟友境内，且在任何单一其他国家的部署不得超过7%。对于总部位于美国的企业，还需确保至少50%的芯片留在美国本土。此外，新规首次将AI模型权重纳入出口管制范围，训练计算量超过10^26次运算的模型在出口时将需要授权。

现阶段，全球集成电路行业在细分领域出现分化趋势。智能手机等消费电子市场疲软，而汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。

例如，小鹏汽车宣布自研的图灵芯片流片成功，可应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上；蔚来发布自研5纳米智能驾驶芯片“神玑NX9031”，这是中国本土造车新势力中的第一家公开自研车规芯片；零跑汽车曾联合股东——大华股份旗下公司联合研发凌芯01，用于低阶辅助驾驶……

这样的背景下，欧美受到压力。

针对本次新规，中国商务部新闻发言人表示：坚决反对。美国现任政府滥用出口管制措施，严重阻碍各国正常经贸往来，严重破坏市场规则和国际经贸秩序，严重影响全球科技创新，严重损害包括美国企业在内的全球各国企业利益。中方将采取必要措施，坚决维护自身正当权益。