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怎么还莫名其妙燃起来了？
前两天特斯拉Model Y上新，标题上写“尽管对比”四个大字，对中国车企贴脸挑衅，大有一种甩着舌头跑人跟前“略略路”有本事来打我呀的贱感。
雷军短短二字：“好的。”摸着肚子里尚未降生，却早已备受六界期待的 小米YU7率先优雅应战。
随后，国内其他车企也抄起自家“武器”纷纷参战。包括极氪、小鹏、乐道、阿维塔和领克等，余承东当然也忍不住在朋友圈表示：“看资料数据，智界R7仍保持领先！”
上次见这种大场面还是一年前各车企围殴小米。两年前特斯拉突然降价，打的新势力车企手足无措。两年后面对特斯拉大换代，中国上演了车圈版“围剿光明顶”。这一次，小米也加入其列，甚至可能是出拳最凶招式最猛的主力军。
特斯拉挑衅的底气来自过往数据。老款Model Y在2023年卖出122万辆，全球第一。而24年特斯拉销量虽然全球都在下滑，中国却还在增长。为啥？不排除一部分崇洋媚外的心态作祟，这点没啥好反驳。
但要说买特斯拉全是因为“外国的月亮圆”也纯是扯犊子。所以，买特斯拉的消费者究竟看中啥？看反馈总结下来就两点：
- 续航不虚标。有些国产车企宣传什么500公里续航，实际只能跑300公里甚至更低。相对而言，特斯拉差不多标多少跑多少。
- 产品稳定性高，不乱换代割韭菜，降价也基本在车主承受范畴内。
2025年，这场“国产新能源VS新款特斯拉”的战役才刚刚打响，今年的车市无疑将更有看点。消费者们有理由期待“鹬蚌相争，用户得利”的好事发生。此时也正是最有趣的“押宝时间”。本次参与圣战的小米、华为、小鹏、极氪、领克、乐道、阿维塔……
51君先押小米YU7，你赌谁赢？
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