二师兄玩车官号
无论是以前的燃油车时代，还是现在，十三四万的预算，始终代表着广大消费者的主流选择。
除了传统大厂，新势力其实也已经全面覆盖了这个价位段，它们的产品更有新意，零跑C01和 小鹏MONA M03就是其中的杰出代表。
春节期间有大量的消费者持币待购，购买意向空前高涨。
其实消费者的要求很简单，相同价位主要看重“质价比”。
那么这2款车又有哪些特点？分别适合什么样的人群呢？
01、外观风格有什么不同？
很多人说零跑是理想的平替，其实如果理想出轿车的话，大概率也就是零跑C01现在这个样子。
整体风格非常简洁稳重，前脸既没有怪异的分体式大灯，也没有矫揉造作的元素。
侧面线条圆润饱满，车顶使用了流畅的轿跑式曲线，无框车门让零跑C01在端庄之余多了一些帅气的元素，在这个价位段非常难得。
虽然零跑是新势力，但是设计上把握得很准确，零跑C01既有新能源的科技和运动感，又不会和中国的传统审美相悖，能够满足大多数消费者的需求和使用场合。
小鹏在新势力中并没有太固定的设计语言，车型不同，外观也大相径庭。但是MONA M03作为入门级的电动车型，还是有不少亮点。
前脸采用了T字形整体式大灯，尾部也是同款设计，看上去比较独特。
车身侧面前挡风的倾斜角度比较大，而且还采用了掀背式设计。
车尾比较短，MONA M03在有限的长度内做出了比较动感和紧绷的姿态。相对而言，更年轻更动感。
02、智能化谁更强？
除了最低配使用骁龙8155，零跑C01全系智能座舱都是使用领先的骁龙8295芯片。
14.6英寸中控屏左边是10.25英寸仪表盘，右边是10.25英寸副驾娱乐屏，配备零跑自研的Leapmotor OS车机系统。
硬件层面比同级别的对手好太多，屏幕数量也比较多，能够让更多的用户同时使用互不干扰。
零跑C01标配L2级辅助驾驶，拥有丰富的主动安全功能。
中低配的感知硬件数量也比较多，不过高配的算力比较一般，不能支持城区高阶智驾。
小鹏的智能化在业内有着良好的口碑，MONA M03智能座舱使用了骁龙8155P芯片，系统的流畅性和调度都做得很不错。
在日常使用中，可能和零跑C01拉不开太大的差距，但是时间越长，零跑的硬件优势会越明显。
而且MONA M03的屏幕更少，显得比较拘谨。
MONA M03的车型并不多，中低配的智能驾驶功能比较简单，无论是硬件还是功能都没有零跑C01丰富。
不过MONA M03顶配使用了双英伟达Orin X智驾芯片，由于算力提升明显，所以顶配能实现高速和城区的智能驾驶。
03、空间有哪些差异？
虽然价格不算贵，但是零跑C01是一台不小的车。长宽高为5050mm/1902mm/1509mm，轴距为2930mm，属于中大型轿车。
空间表现非常亮眼，中配车型还有第二排座椅加热。
前排座椅的空间和宽度都非常舒适，第二排座椅能够容纳三个成年人，每个人的腿部、头部、肩部都有足够的空间。
所以零跑C01的承载能力更强，家里人数多一点也没关系。
尾箱容积465L，进深达到了1200mm，居家代步很实用。
而小鹏MONA M03的尺寸为4780mm/1896mm/1445mm，轴距仅为2815mm。和零跑C01相比，轴距短了足足115mm，车身也更窄，根本不是一个级别的车型。
所以无论是前排还是后排，空间都要比零跑C01逊色。尤其是后排，腿部空间更小，相对而言更适合小家庭。
由于鹏MONA M03采用了掀背式车身设计，后备箱容积达到了621L，尾箱开口也更大，便于装卸大件物品。
04、底盘和三电的区别有哪些？
在十几万的价位，可能很多人不太关注底盘。实际上零跑C10使用了前双叉臂，后五连杆独立悬架结构，全系200kW电机后轮驱动。
硬件规格上非常有诚意，驾驶起来的质感更高级，更有大车的扎实感。
零跑C01增程版的纯电续航给得比较足，起步就是216km，高配甚至达到了316km，同价位很多车型高配也才200km。
消费者在城区代步使用完全可以一周一充，不出远门基本上不需要用油。
小鹏MONA M03使用的是这个级别主流的前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架。
全系前轮驱动，电机功率分别为140kW和160kW，操控上限不高，偏向于买菜家用。
MONA M03是全系纯电，续航有515km、620km、580km三种。
零跑C01纯电版的续航分别为525km和625km，和MONA M03相似，但是充电速度要略慢于小鹏。
零跑C01是双动力系统，给予消费者的选择面会更宽。
05、哪款车更有性价比？
过年这段时间属于汽车销售的旺季，很多消费者其实都已经做好了思想准备工作。
很多人对车型的配置和功能如数家珍，甚至比销售更懂行，主要还是看优惠力度是否符合预期。
由于零跑2024全年销量大增，现在正在进行大规模的优惠，权益非常丰厚。
零跑C01现金优惠就高达12000元，还有金融礼、选装礼、补能礼、交付等待礼、流量礼、质保礼等，加起来综合优惠超过20000元。
林林总总算下来，相当只需要花卡罗拉的价钱就能买到比凯美瑞更大、更智能的新能源轿车。
值得一提的是，零跑在2024年第四季度实现了净利润转正，也正式成为了第二家盈利的新势力，对于选购零跑的用户而言，也多了一颗定心丸。
小鹏MONA M03目前新车没有优惠，过年期间的政策就是888度电卡。
就算按照商业充电站1.5元每度来算，也才1300多块钱，聊胜于无。
如果以MONA M03的620超长续航版和零跑C01的525尊享版比较的话，会发现终端价格相同的前提下，零跑C01配置高出一大截。
比如哨兵模式、540度透明底盘、遥控泊车、道路交通标识识别、对外放电、第二排座椅加热、车载KTV这些配置小鹏MONA M03通通没有。
结束语
零跑C01和小鹏MONA M03这两款车，除了明面上的尺寸级别、配置、动力总成上的差异，其实最大的区别在于产品定义。
MONA M03是小鹏定位更入门的车型，各项指标主打够用，零跑C01是一款更全面的大车，没有为了价格去妥协性能。
所以小鹏MONA M03更适合单身人群，零跑C01具备更均衡的竞争力，单身也可，拖家带口也可，适应性更广泛。
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