老林说车
要说车市十分热门的车型，小米SU7绝对榜上有名，这款车的火爆程度都超出了雷军的想象，雷军在2024年制定了7万台的年度销售目标，却不想小米SU7卖出了13.5万台，几乎是年度销售目标的两倍。而在2025年，小米旗下第二款车型—— 小米YU7就要上市了，不出意外的话，新车将于今年六七月份上市。为此，小米汽车2025年制定了30万台的年度销售目标。
相比2024年的销量，看起来跨度很大，实际上，这个年度销售目标还是很保守的，因为SUV更受消费者的认可。另一方面，随着小米SU7产能的不断释放，这款车的交付量肯定还会更高。
小米YU7
自从小米YU7发布了官图后，这款新车就争议不断，效果就和小米SU7刚曝光的时候差不多，小米SU7发布官图后，很多人说这款车和保时捷Taycan十分相似，而小米YU7发布官图后，很多人又说这款车和法拉利Purosangue十分相似。只能说好的设计心有灵犀，“借鉴”一下国际上的优秀设计也无不可，毕竟一辆车的外观就是要取悦消费者，如果不漂亮的话，可能在第一轮就被消费者刷了下来。
法拉利Purosangue
法拉利Purosangue搭载了一台6.5L V12发动机，最大功率725马力，峰值扭矩716牛·米，在8挡湿式双离合变速箱的匹配下，3.3秒就能完成零百加速，这是妥妥的性能车的表现。
那么小米YU7呢？它的动力输出会有怎样的表现呢？
目前来看，小米YU7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率320马力，四驱版最大功率691马力，我觉得四驱版车型的加速能力应该不比法拉利Purosangue差，很有可能进入“2秒俱乐部”，也就是说3秒内破百。之所以会有这种判断，是因为小米SU7的四驱版车型的最大功率还没有小米YU7高，小米SU7可以做到2.78秒破百，更不用说小米YU7了。
小米YU7
小米YU7定位纯电动中大型SUV，它的长宽高分别为4999*1996*1608mm，轴距为3000mm，这样的尺寸水平在同级车型中不大不小，因为其他品牌推出的同级车型的长度有在5米以上的，也有在5米以下的，而小米YU7的长度紧贴着5米，如果采用5座布局的话，车内空间还是很宽敞的。
至于底盘悬架，现在还没有公布，不过这款车大概率会和小米SU7同平台打造，底盘结构应该是前双叉臂+后五连杆，四驱车型应该会配备空气悬架。
小米YU7
还有动力电池，后驱车型配备了弗迪提供的磷酸铁锂电池，四驱车型配备了宁德时代提供的三元锂电池，至于电池容量和续航里程，目前没有公布，不过在电池技术取得突飞猛进之前，在技术方面就不会有多大的提升，预计续航里程会和小米SU7差不多，大约在700-830km之间。
网友们如何看待小米YU7呢？
有人说：“抄是耻辱，不需要借口。”
有人说：“看看汽车发展史，你会发现，美国超德国欧洲，日本超美国，很多热卖车型都是互相抄。”
还有人说：“那不是抄袭，那是超越。”
可能他觉得小米YU7要比法拉利Purosangue更漂亮吧。
最后，对于小米YU7，您有什么看法？
评论(0)