中国汽车，靠小红书“出海”美国

当有外国人以一张豪车照片作为在小红书的第一篇帖子时，有热情的中国网友发了一张“骑熊猫”的照片，并配文：look look my car. 结果作者还回复：Exactly the same!

中文互联网的玩梗能力，无缝跨越了太平洋。

相信大家都已经知道了，当美国的TikTok用户即将面临软件“封锁”后，大量美国用户开始涌入小红书，并称自己为“TikTok refugee（TikTok难民）”，于是小红书里瞬间充满了各种外国的面孔。

中国网友面对这些靠着Google翻译使用全中文界面小红书的外国人，也“照单全收”，中文表情包成功走出中文互联网，可爱的猫猫成为了全世界通用的社交语言，甚至还有中国网友放上了完形填空求助美国人，让不少人感慨当年上学时候怎么没有这样的条件。

一时间，小红书不仅在美国登上了应用商店的下载榜单，还在80个国家成为了第一。

而很多美国网友打招呼时，都在笔记里配上了和自己爱车的合影，这也让小红书成为了中美网友交流汽车文化的“新阵地”。尽管中国汽车出海美国在目前看来仍然前景渺茫，但在小红书上，美国人或许第一次感受到了来自中国的直接震撼。

网友化身中国汽车推荐官

有美国网友发笔记写道：“Car people where you at？I want to try and connect with the car people in another culture! 我想尝试与另一种文化中的汽车人建立联系！”

于是评论区就出现了比亚迪海鸥、小米SU7、 蔚来ET5T、极氪001。他回复说并不认识比亚迪，但是有听说过很多关于小米的信息，并且表示如果有机会到中国一定会体验一下。而有人问他如何看待中国的电动汽车，他说：“I think most of them look pretty awesome！”

还有人发笔记写道“美国民众对中国现有的酷炫新型电动汽车非常好奇”，评论区里出现了理想L6和阿维塔07，并且说这些车只需要4.5万美元，原作者表示：“这真是很好的价格，在美国看上去类似的车可能要8万美元。”

而对于在中国市场颇有争议的半幅方向盘，美国网友评价为：太酷了，我喜欢这个像游戏机一样的方向盘。

他们还会觉得理想MEGA非常可爱，看上去就像一个小太空船，但也有“好事”的中国网友试图像美国人解释这款车在中国所遭遇到的外观争议。

也有中国网友在向美国人推荐蔚来，并且提到了只需要3分钟就可以完成换电补能，美国网友这样评价：“令人惊讶，在这里，即便天气好的时候，充电也需要20-30分钟。”

震撼与好奇也还不止于这些对于美国人来说陌生的品牌，还有人发了中国品牌高阶智驾系统开启后，在中控大屏上显示的HMI画面，美国人甚至好奇说道：“这个导航系统令人惊讶，我不知道你是否可以修改图形为马里奥赛车。”

还有美国人问中国有没有汽车文化，有人回复说：“但是，我们有智能汽车。Tesla？No，No！来跟我读：HUAWEI！”

一位美国网友在回复里写了这样一句话：“There are so many Chinese brands that we’ve just never heard of here. It looks awesome.”

或许相比于欧洲市场，中国品牌在至今几乎没有涉足的美国市场依然充满了神秘，不过在小红书上，美国人还是提前感受到了一些来自中国汽车的震撼。

还有中国网友与美国网友探讨起为何美国阻碍中国汽车的进入，一位美国网友说：“我认为我国政府知道我们无法与中国电动汽车的卓越性能相媲美。这让我心碎！我想要更多有趣的车辆和品牌。”

而随着小红书在一夜之间在全球越来越多地区的App下载榜单登顶，更多海外用户涌入到了这个中文社区。

有德国人要看中国的电动车，结果有人发了一张大众ID. 3只卖11.39万元人民币的截图；还有人展示了只在中国销售的宝马i3，结果德国人说海外市场的老i3相比之下就太丑了。

欢乐的汽车文化交融

也有好事的中国网友“冒充”美国人在小红书“钓鱼”，一条“你好，中国朋友，给我看看你们的奥迪”的帖子下，点赞数最高的是一辆挂着奥迪中网的电动三轮车。下面还有“老头乐”版的奥迪R8。

中国的“老头乐”以一种意想不到的方式，实现了文化输出。

面对美国人询问中国是否有汽车文化，有网友放出了一张“保时捷”的照片并配文说：“你的车永远追不上我的，因为在中国，我可以无视交警。”作者对此回应说：”这东西看起来很狂野。”

接下来还有人向美国人科普，这些看上去像各种豪车的家伙，在中国叫“lǎo tóu lè”。

当有人把一辆“保时捷”当做真正的保时捷并表示“一辆保时捷！我喜欢那个汽车品牌，他们是我的最爱”时，有网友在下面跟帖了一辆“劳斯莱斯”。

还有人问“中国有低价汽车吗？”结果网友回复了一张“特斯拉”，并说：“有，全新只要3千美元。”而面对“BMW X0.5”，美国人也只能回复三个“笑哭”的表情。

中美两个汽车文化差异巨大的国家，此刻在小红书上，似乎找到了一种欢乐的共鸣。中国网友羡慕着美国宽松、传统的汽车文化，而中国市场独特的“汽车”产品，也让美国人开了眼界。

有人说“No more cat tax! You need to pay car tax now”

于是评论区就成了全世界各种经典汽车的线上展览，连JDM（日本本土汽车）爱好者也趁机蹭上了一波热度。

趁机“蹭热度”的汽车人

嗅到流量气息的，不仅有热衷吃瓜的网友，还有各种中国企业的官方账号。星巴克在小红书发了一条内容“我叫xīng bā kè，你的中文名叫什么”，饿了么四处出击问美国人“Are you hungry”。

在小红书程序员还在连夜赶工为App加上翻译功能之前，嗅觉敏感的品牌已经开始玩梗营销了。

比如“加电的沈斐”在小红书上发了一篇笔记：Are you tired？Power up！

理想汽车官方账号也发文“Hello TT friends, I car you, you car me？”，而五菱银标、广汽丰田、领克等车企也都跟进了这一热度。

此外，还有更多人选择用“我是美国人，能给我看看你们的中国汽车”这样的句式引流。有自媒体靠着这一篇帖子，收获了日常说车内容数十倍的互动与点赞，也有小米汽车的销售用类似的方式为自己的账号引流。

事实上，当我们在小红书上发现越来越多汽车品牌的销售顾问时，就应该意识到这是一个相比于传统垂直媒体，能够给潜在购车用户带来更直接的购车体验的平台。

早在2023年，小红书汽车行业大盘的搜索量就有着150%的同比增长，同时搜索需求词覆盖了从“电动车”到“科目三”再到“汽车香薰”的丰富领域。

根据小红书团队在2023年发布的报告，已经有接近1/3的用户会将其作为获取汽车相关内容的第一选择。而在圈定备选车型和深入研究阶段，也有超过一半用户会依赖小红书。同时，小红书最吸引用户的汽车内容是真实车主用车评价，以及生活记录、购车经验分享和车载毫无推荐，并且相比于其他平台，女性视角的汽车内容在小红书格外受到关注。

其实小红书崛起的背后，是汽车市场趋势变革与小红书社区特点相契合后产生的化学反应，这也对车企在营销端提出了新的要求——更加直面用户，建立直接的沟通；关注女性用户在汽车市场的话语权、影响力。

不过对于汽车企业而言，小红书赛道仍然处于刚刚兴起的状态，我们统计了粉丝数在10万以上的汽车品牌企业账号，其中最多的上汽大众大众品牌拥有接近34万粉丝数，但相比一些美妆、快销品牌上百万的粉丝数量，仍然差距很多，而且不少车企的官方账号粉丝数还停留在4-5位数。

大公司视点

在武康路，因为韩国人一句“上海怎么没有豪车”，全上海甚至是周边城市的超跑、豪车只用一个周末时间就涌向了上海，而仰望、MG也借助势头成为了社交媒体上的焦点。

而在小红书上，“TikTok Refugee”的涌入也让小红书获得了一波意外的流量关注，不少企业也趁机借势营销。甚至还有网友在比亚迪官方账号下留言：“赶紧用中英文发小红啊。”

对于一个完全没有针对海外市场设计的App能够在这波流量潮下持续火热多久，行业其实目前还有不小的争论，而相比于以往任何中国的社交平台，小红书这样迎来海外用户的方式也前所未有。

但无论如何，这样一波热度让小红书即便在中文互联网中也成功“蹿红”了一把。

流量总会不期而遇，而留给车企的思考或许是如何在当下这样的环境中，把握热度，同时又能将热度转化、延续。

这会是留给车企的新命题。