京西集团宣布第四代磁流变悬架100%国产化，推动智能底盘技术普及

2024年1月15日，京西集团在京举办了MagneRide®磁流变悬架国产化发布会，并正式发布了《磁流变元年宣言》。作为唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业，京西集团在此次发布会上宣布其第四代磁流变技术已实现全面国产化，将推进智能底盘科技从豪华车型推向更广阔的市场，实现科技普惠。

在发布会上，京西集团明确了磁流变技术国产化的三大关键目标：一是全面实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；二是计划在2025年一季度实现量产，并首次赋能中国纯电平台；三是致力于使磁流变悬架的价格低于电磁阀悬架，进一步降低消费者的购车成本。

京西集团CEO刘喜合在发布会上表示：“《磁流变元年宣言》的发布标志着世界顶尖的磁流变技术已正式实现国产化。这不仅是京西集团在国内推动智能底盘技术平权的重要举措，更是助力整车企业提升产品力和竞争力，普惠广大用户的实际行动。”

据悉，京西集团已在广东深圳和河北张家口落地了磁流变悬架生产线。预计到2025年，该生产线的产能将达到200万支，能够满足国内外各种能源车型平台的需求。未来，该生产线还将快速扩大产能，以满足全球日益增长的智能底盘系统需求。

磁流变减震器最早于2002年由京西集团的前身发明，并投产搭载于美国豪华车型，至今已有22年的量产历史。京西集团已将磁流变悬架技术迭代至第四代，并在全球拥有140余项专利，包括40余项中国专利。此外，京西集团在美国、波兰、墨西哥三地设厂生产的磁流变减震器数量已累计突破1000万支，技术上已经非常完善。

为了保障产品的可靠性，京西集团的磁流变生产线全面应用了智能化生产技术。从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系，确保每一支悬架从材料到成品的全方位品质控制。全自动生产线配备了全面防错系统，AI工业相机100%识别全部物料，避免物料错用；关键原料磁流变液全封闭自动注液，并实时监控参数；全机器人完成注液过程，保证产品一致性和质量稳定性。

京西集团磁流变悬架的国产化不仅意味着生产规模和技术水平的提升，更着眼于赋能整车企业的悬架平台化、通用化研发。京西MagneRide®磁流变减震器硬件易于标准化，且能在不同车型上更好地实现通用化。其阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，仅通过软件调节即可获得不同阻尼强度的特性，从而提高了车辆研发过程中的调校灵活度，缩短了调校周期，也便于后期的OTA升级。

京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目MagneRide®磁流变减震器定点合作，并与多家新能源和燃油车品牌达成战略合作。京西MagneRide®磁流变减震器将从过去的豪华、超豪华品牌配置逐步普及到更多品牌和车型，为广大用户带来豪华车型级别的驾乘体验。

发布会上，京西集团还通过一系列趣味科学小实验，展示了第四代MagneRide®磁流变减震器的优异性能。实验结果显示，配备京西磁流变悬架的车辆在车身姿态稳定性、垂向阻尼控制、倾斜控制、俯仰控制以及整车操控等方面都表现出显著优势。作为一家全球化汽车悬架与制动系统一级供应商，京西集团在全球核心汽车产区设有十大生产基地、七家技术研发中心、一家软件中心和两处试车场，专注于悬架系统和制动系统两大主要产品类别的研发与制造。客户覆盖兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、凯迪拉克、比亚迪、吉利、长安、蔚来、小鹏、零跑等50多个知名汽车品牌。