河南新“汽”象，就看比亚迪│项目为王·我在超级现场

□大河报·豫视频记者 祁驿 史歌 洪伊皖 摄影 耿子腾

机械臂上下挥舞，一台台AGV小车来回穿梭，一辆辆崭新的新能源汽车驶下生产线……新年伊始，位于郑州航空港区的比亚迪汽车郑州工厂内一片繁忙景象，不到一分钟就能下线一辆车。

作为比亚迪在我国中部地区重要的整车生产基地，以郑州比亚迪为龙头，河南新能源汽车产业在高质量发展之路上正在不断“换挡提速”。

“迪力量”引爆“郑”能量

站在比亚迪郑州一期的厂区内，作为车主，宋先生感到很激动，“热闹”是这个厂区带给他的第一印象。刚刚早八点，大大小小的物流车就已经鱼贯而行，穿着蓝色工服的人群穿梭于庞大的流水线之间，厂房里机器人手舞足蹈，忙碌的试车场每天要测试上千台新车，而一台台热销的 宋L DM-i、宋Pro DM-i、海豹07 DM-i、豹5、豹8，则不间断地发往全国乃至世界各地。“感觉这里每一台比亚迪，都是所有河南人的希望。”宋先生说道。

“我没有看错吧？原来以为是90%，结果是超900%！”360集团董事长周鸿祎对郑州新能源汽车产量的增长速度深表震惊。

也难怪“老郑州”周鸿祎会感到惊讶，就在2022年，郑州新能源汽车的产量仅为6.98万辆，而到了2023年，郑州汽车产量就已经达到83万辆，同比增长61.7%，其中新能源汽车31.6万辆，同比增长3.5倍，到了2024年，河南更是全面进入“比亚迪时间”。

从签约到项目开工仅用37天，17个月后便实现投产，7个月后就迎来了比亚迪第600万辆新能源汽车的下线，比亚迪在河南走出了一条超乎想象的发展速度条。

电动化、智能化、网联化、共享化的大趋势，让在燃油车时代具有基础但缺乏爆点的河南汽车产业有了弯道超车、变道超车的机会，河南省委、省政府高度重视新能源汽车产业发展，观大势善谋划，紧盯政策取向，瞄准产业趋势，耳朵灵、眼睛亮，下手早、跟得紧，以超前的战略眼光谋划项目，抢占未来发展制高点，牢牢掌握了发展主动权。

2021年，我省规划成立了省新能源汽车产业发展领导小组，统筹推进全省新能源汽车产业发展，当年的9月9日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福到访郑州，与河南省人民政府签署战略合作协议，让很多人想不到的是，郑州比亚迪签约后37天内即实现了项目开工，开工后17个月实现投产，投产后7个月，郑州工厂迎来了比亚迪第600万辆新能源汽车下线。

2024年1-11月，郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%，带动全市汽车年产量历史性突破100万辆大关，河南以及郑州正在成为全国汽车产业版图上的造车“新势力”。

2024年，郑州工业发展表现突出，成为经济运行的“压舱石”。2024年前11个月，全市规上工业增加值同比增长11.2%。其中，汽车及装备制造业、电子信息工业增加值分别同比增长25.8%、11.8%。

河南省社会科学院工业经济研究所研究员袁博认为，正是因为前瞻性地看到了新能源汽车产业的前景和价值，并“咬定青山不放松”，举全省之力蓄力，才让比亚迪在河南的落地生根，拔节成长，成为河南新能源汽车产业转型发展的发力点。

“迪空间”带来“河”聚变

省委主要领导在郑州调研期间指出，郑州作为省会城市、中心城市，在全省乃至全国发展大局中具有重要地位。要在建设中心城市上再加力，进一步创新举措、拓展抓手、补短强弱，持续提升城市综合实力和发展能级，在中心城市建设中奋勇争先。

城市的竞争，本质上是产业的竞争。以郑州为代表，依托新能源汽车产业实现跨越式发展，放大比亚迪郑州这一关键变量成为最大增量，提升的不仅是城市的经济实力，更是让比亚迪成为助力城市能级跃升的重要引擎，也为全省其他城市提供了宝贵的经验。

比亚迪带来了新动能

“那时候毕业到这边当老师都要选能吃苦的，现在这里发展速度让人羡慕。”作为航空港区一所学校的教师，陈宴磊对比亚迪带来的变化感触颇深，在他看来，这个尉氏、新郑、长葛、中牟4县交界的地方，因为比亚迪的带来，平地崛起了一座城，带来了翻天覆地的发展。为满足郑州比亚迪日益增长的道路运输需求，目前其周边已建成淮海路、东海路、兖州路等11条（段）道路，总里程约27公里，其中，比亚迪东延至郑州国际陆港的专用物流通道——竹贤南路已于去年8月底建成通车，片区承载能力持续增强。拟建的竹贤南路、福广街、竹贤西街、灵润路等23条市政配套道路也在加快推进。

在比亚迪周边，为工人生活配套的各类商业项目也在迅速布局，目前在建的有5个，其中百汇新天地已建成营业。郑州维也纳酒店、万丰开元名庭酒店、全季酒店等均已开工建设，计划2025年年底完工投用。

不光是工厂所在的岗李乡，东到洧川镇，西接八千乡，北达龙王乡，南到大周镇，全都因比亚迪郑州工厂的带动而有了巨大的变化。

比亚迪带出了新就业

在比亚迪郑州工厂冲压车间，技工正在认真地操作着2500吨的冲压机器，郑州基地目前一线操作工人和技能工人数量比约为1∶1，而随着宋L DM-i等车型的热销，工人的待遇也在不断提高，以2024年8月的大招聘为例，比亚迪单月直聘规模达到4000人，岗位薪资最高可达9000元/月。叉车、钳工等技能岗的月收入更可达到万元以上。

杨春锦就是因为比亚迪的大招工而跳槽的，“以前航空港区有富士康，现在又有了比亚迪，我和同学一个进了比亚迪工厂，一个进了配套的工厂，工资待遇都提了”　。

比亚迪带出了新链条

来自法国的佛吉亚集团是知名的汽车零部件供应商，也是比亚迪长期的合作企业，位于港区的佛吉亚汽车座椅工厂，和比亚迪一样忙碌着。

在这里，同样是90秒，一套汽车座椅就能够下线，郑州佛吉亚汽车部件有限公司质量经理张胜波介绍说，如今郑州佛吉亚已经拥有4条产线，300多名工人，日产能可以达到1000台套，年产能可以达到36万台套。

在“链主”比亚迪的带动下，佛吉亚座椅、腾美内饰、迈睿达等一批零部件企业陆续到来，基本实现新能源汽车电池、电机、电控、电动总成、空调、饰件、座椅等零部件的本地化配套。

郑州航空港经济综合实验区党工委负责人介绍说，未来将按照“龙头引领、沿链谋划、集群发展、打造生态”的工作思路，依托比亚迪“链主”资源，加快实现新能源汽车产业集链成群、集聚发展。航空港区还陆续引进了多家新能源汽车的上下游企业。紧紧围绕电动化、智能化、网联化方向，聚焦整车、零部件和后汽车市场，特别是在新质生产力这一块聚焦动力电池、电控系统等比较关键的零部件，形成一整套的研发体系，打造全省乃至全国重要的新能源汽车生产基地。

比亚迪带出了新消费

“我们家也是比亚迪。”在比亚迪郑州迪空间，沙口路小学研学团的孩子们正在体验着比亚迪最新的科技，带队的李老师告诉记者，这个以科普新能源汽车为主题的科普空间，让学生们非常喜欢，“孩子们在研学中也对咱们国家的新能源汽车有了更强的自豪感。”而从开业至今，短短几个月的时间里，郑州迪空间已经接待小学生一万多人次，研学团体五千多人次。

把郑州的老商业地标升级，打造成为国内首个新能源车科普体验馆，既是比亚迪的一次创新之处，也对郑州打造特色商业街区、拓展消费场景、提升城市国际化水平有很大的帮助。

在消费领域，比亚迪和河南也在互相促进，2024年前11个月，比亚迪在河南销售235807台，仅在郑州就有接近60家门店，实实在在地支撑了郑州第三产业的发展。

比亚迪带出了新出海

郑州的出海特产是什么？以前是一部手机，现在还要加上一台汽车。

2024年6月30日，郑州国际陆港铁路专线正式通车，满载比亚迪宋Pro的列车从这里出发，历经21天即可抵达乌兹别克斯坦，河南汽车“西游”路径已成，“出海”之势蹄疾步稳。

以国家新能源产业政策为大，以比亚迪郑州项目为王，以优化打造三大环境为本，以聚焦协同转化创新为要，在全省拼经济的当下，一个航空港区成主战场，汽车产业做主阵地，比亚迪当主引擎的新高地正在源源不断产生新动能。