我在合资车企待了20多年，说句真心话，我从未感受到如此绝望

因为我当年学的是机械制造，00年毕业后就进入了汽车圈。当时觉得汽车行业还是挺好干的，工资和同学相比也算高的。但现在回过头来看，就感觉越来越绝望。

我没去过国产车企，不知道国产车企到底卷到了什么地步。只是听同行说，那边确实卷的挺厉害，工人工作都挺辛苦，但也只是道听途说而已。

想想自己刚进入这个行业的时候，从来没感觉自己工作有多么繁忙，就是将任务做好了就行。公司里面从上到下都一团和气，也没有什么太大竞争压力。

20多年里跳过了不少单位，日系车企和德系车企都干过。也可能是比较幸运，每次都受到了直接领导的照顾，在公司里，不需花太多精力去搞什么人际关系，简简单单能做好技术就行。

但从大前年开始，这一切都发生了变化。公司对员工的要求越来越高，以前对业务部门有更高要求，但对后勤部门，研发部门还好些。而现在，就连研发部门都有了具体指标要求。

在我看来，中国工程师还是非常能拼搏的，公司给我们任务后，我们可以最快时间解决任务。但相比较，德国工程师的拼搏性就差了点。

我曾经去过德国总部那边，发现同样的任务，中国工程师用一年就能拿下来，但德国工程师至少要三年。

看到他们缓慢的工作效率后，我真是感觉到深深的悲哀。现在中国国产汽车企业这么拼，这些主要搞技术研发的人却还在三天打鱼两头晒网，如此一来怎么能不落后。

现在问题出来了吧，从2024年的汽车销量数据来看，德系汽车也就是在豪华市场上还能排到前三名，仍然是不可动摇的存在。但如果是低端车市场，德系车的压力极大。

但要知道最走量的就是低端车型，没有了低端车型的量，工人就要失业，利润就会下滑，连整个产业链都会受到影响，不是仅靠着豪华车撑门面就能解决问题的。

若让我现在跳槽去国产车企，个人感觉实在跳不动了。毕竟是40多岁的人，到现在也没被公司辞退就已经是个神奇的事情，恐怕这也是和自己多少还有点技术有关。

现在最希望的就是能平安在公司里熬到退休，尽可能帮公司多解决一些技术性的问题，让公司感觉到自己还是有用的。同时也希望，公司在和国产车的竞争中不至于败得太快。