全球唯一下滑！保时捷中国2024业绩掉了28%

几天前，超豪华品牌保时捷的 2024 销量数据终于公布。

在全球范围内，保时捷整体销量保持平稳，但在中国市场，情况截然不同。

数据显示，保时捷 2024 年全球一共交付 31.07 万辆新车，同比 2023 年，降幅为 3%，还算平稳。但其中，保时捷中国的销量下滑严重，并且全球市场的下滑，主要来自于中国市场的拖累。

据官方数据，2024 年，在中国、德国、北美、欧洲（除德国）和海外及其他新兴市场等五大市场中，仅有中国市场销量下滑，约为 5.69 万辆，同比下滑 28%。

而德国、北美、欧洲（除德国）和海外及其他新兴市场，保时捷分别取得 3.59 万辆、8.65 万辆、7.59 万辆和 5.55 万辆的成绩，同比分别增长 11%、1%、8% 和 6%。

细化到车型，定位跑车的 718、911 依旧畅销，销量甚至增长了 15% 和 2%。而纯电动车型和豪华行政级轿车的 Taycan、Macan 以及 帕拉梅拉的销量同比下滑 49%、5% 和 13%。

不难发现，下滑的这三款车型，正是此前中国消费者最爱购买的产品。

保时捷中国的销量下滑，主要分为微观与宏观两个层面。

微观层面，得益于国内造车新势力的崛起，新能源汽车的出现实现了性能平权，打破豪车在动力方面的垄断。同时，国内新车的智能化水平要比保时捷强太多，价格贵、体验一般，销量自然不行。

宏观层面，自 2021 下半年开始，国内房地产市场不景气，导致消费能力缩水。房价的下跌也导致高净值人群的消费能力降低。而保时捷这种超豪品牌，受到巨大影响。因此，这也解释了为何全球范围内，唯独中国地区出现了大幅下滑。

接下来，保时捷将大力推进电动化车型的销售，不过在笔者看来，这进一步加剧了销售压力。在新能源车型方面，保时捷并没有优势，相反售价还如此高昂。所以，该品牌在中国的销量，有可能进一步收缩。