一号车讯
在新能源汽车发展的汹涌浪潮中，不少合资品牌略显踌躇，而广汽本田却早早布局转型之路。在 2024 年广州车展上，广汽本田重磅推出 “1113” 战略，即 1 个全新电动车品牌、1 个全新电动车生产基地、1 个纯电现地开发模式以及 3 款以上全新纯电车型。下面，让我们一同抢先了解广汽本田 2025 年即将上市的几款重点新车。
P7：全新纯电平台的先锋之作
P7 作为全新系列的开篇之作，基于广汽本田全新纯电平台 W 架构精心打造，采用了该品牌最新的设计语言。其外观设计以凌厉线条勾勒，车头造型呈现下潜姿态，搭配贯穿式灯组，整车更显低趴动感，而呼应车头设计的长条形尾灯组，不仅简洁大方，还巧妙融入了 “Honda” 品牌英文字样，独具匠心。
在车身尺寸方面，P7 长宽高分别为 4750mm、1930mm、1625mm，轴距达 2930mm，典型的短悬长轴设计，为车内营造出宽敞的乘坐空间。同时，悬浮式车顶、隐藏式门把手以及电子后视镜等时尚配置一应俱全，进一步提升了车辆的科技感与时尚感。
走进车内，座舱以简洁为核心基调。大尺寸竖向布局的中控屏颇为瞩目，不少传统实体按键转变为触控形式，换挡依旧采用按键设计，操作便捷。两侧门板嵌入电子后视镜显示屏，中控台还融入氛围灯设计，营造出舒适且富有科技氛围的驾乘环境。此外，新车还配备智能光语、四音区语音交互（AI 加持）、前排头枕 BOSE 音响以及 13 个安全气囊等，全方位提升用户体验与行车安全。
动力性能上，P7 搭载 “三合一” 电动机，提供单电机和双电机两个版本供消费者选择。单电机版本功率为 200kW，双电机版本则分别为 150kW（前）和 200kW（后），匹配宁德时代和宜春时代的动力电池，续航里程在 620km - 650km 之间，满足日常出行与中短途旅行需求。车辆配备前双叉臂 + 后五连杆的悬架结构，搭配 Honda SENSING 360 + 系统以及 Honda CoPilot Pro 智驾系统，能够实现高速领航功能，将高阶智驾与本田出色的操控性能相结合，为驾驶者带来加倍的驾驶乐趣。
GT：轿跑风格的未来之星
在去年广州车展上，与 P7 同步亮相的 GT 车型同样备受关注。按照规划，今年这款车将推出量产版本。相较于车展上的概念车，为满足法规要求，预计会对外观等方面进行优化。从目前推测来看，新车大概率会延续轿跑车型的外观设计，保留概念车上硬朗的线条以及诸如电动尾翼、车头空气动力学套件等风格化设计元素，有望在今年上海车展公布更多详细信息，预计量产车型年内正式上市，值得广大车迷期待。
新款 雅阁：经典 IP 的焕新升级
雅阁，作为广汽本田极具代表性的轿车 IP，历经十一代车型更迭，全球累计销量已超 2500 万辆，见证了中国汽车行业的蓬勃发展。日前亮相的新款雅阁，在外观上进行了较大改动。设计师摒弃了现款稍显圆润的车头设计，回归到棱角分明的风格，同时对进气格栅进行优化，内部加入横条状镀铬装饰，使整车更具现代感与精致感。
值得注意的是，新款雅阁车身长度增加了 10mm，达到 4990mm，不过空间表现预计与现款车型保持一致。动力方面，新款雅阁继续提供 1.5T 燃油版车型，最大功率可达 141kW，最大扭矩为 260N・m，匹配 CVT 变速箱，动力输出平稳且高效。现款车型的 PHEV 版本由 2.0L 发动机与 135kW 驱动电机组成，有消息称，HEV 车型（非插电式混合动力）也将回归市场，有望在今年一季度上市，为消费者提供更多元化的动力选择。
其他车型：家族产品的持续进化
广汽本田凭借过硬的做工品质深受消费者喜爱，旗下的皓影、奥德赛、冠道、型格等车型也将在今年迎来改款。其中，新款皓影在 2024 广州车展已正式亮相，涉及 PHEV 以及燃油版车型。预计新款皓影会对车型配置进行优化调整（可能会缩减车型），现款车型目前优惠力度较大，这也让消费者面临是选择现在抄底还是等待新款上市的抉择。
总结：加速电动化，决战未来市场
随着产品规划的逐步公布以及全新新能源工厂的投产，广汽本田的电动化进程已然驶入快车道。未来 3 年，其全新品牌将带来 3 款以上新车，涵盖大型 SUV、中高级轿车等多个细分市场。此外，本田在日本的全固态电池生产线已准备就绪，预计 2027 年左右有望实现装车应用，届时后续的纯电车型将搭载这一先进技术。2025 年，广汽本田明显加快发展节奏，全力投入新能源汽车市场的激烈竞争，其未来表现值得我们拭目以待。
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