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根据官方发布的数据，2024年大众汽车在中国的销售量达到了293万辆，与前一年相比下降了9.5%。与比亚迪相比，差距也扩大到了大约130万辆。尽管如此，大众汽车仍然成功地达到了其销售目标，这主要是因为其旗下的传统燃油车业务仍然相对稳定，并成功地维持了销售的基础水平。
以大众途昂为研究对象，在2月5日，大众汽车的官方宣布，新一代的 大众途昂将被命名为途昂Pro。除了在外观和内饰上的最新设计外，途昂Pro最吸引人的特点是它首次推出了大众第五代EA888发动机。那么，这款新车的未来发展前景如何？
上汽大众途昂是一款中到大型的SUV，其官方推荐的价格范围是24.9-38.9万元。然而，在经历了大幅度的降价之后，它的起售价已经降到了19.9万元，从而使得其性价比得到了一定的提高。在2024年的1月至12月期间，这款汽车的总销量已经攀升至54377辆，虽然不算特别引人注目，但在燃油车市场中，其表现已经相当不俗。
在外观设计上，途昂Pro对其中网、大灯、雾灯和前包围进行了全面的重新设计，使其看起来更为年轻和时尚。此外，中网内部还增加了两条镀铬装饰条，与大灯内的灯带完美结合，使其看起来更为精致和容易识别。
从尺寸上看，途昂Pro的车身长度达到了5158mm，而轴距为2980mm。与当前版本相比，它的车身显得更为修长，但其轴距和车内空间并未发生明显的变化。值得特别提及的是，这款新车还使用了在新能源车型中广受欢迎的隐藏式门把手。
车尾部分也经历了一次重新的设计，选用了贯穿式的尾灯设计，而两侧的光源则是由若干方块构成。从实车的设计图中，我们可以观察到大众LOGO位于贯穿式灯带的中心位置并能够发出光芒，而在其后包围的上部，还增添了一条横向的LED灯带，确保了上下之间的和谐呼应。这些建筑设计，很可能是受到了新型能源汽车的启发。
从之前的谍照资料中，我们可以观察到途昂Pro的内部装饰经历了显著的变革。它配备了大型的中控显示屏和液晶仪表盘，并显著减少了物理按键的使用。传统的档把已经不再存在，而是被替换为怀挡。此外，它还设计了一个宽大的中央扶手，这使得它与当前的途观L PRO非常相似，并且采纳了许多新能源车型的设计概念。
显然，途昂Pro经历了相当大的变革。显然，这款车在外观和内部装饰上的变化仅仅是表面，真正吸引人的是其出色的动力系统。尽管我们正生活在新能源的时代，但其搭载的第五代EA888发动机仍然是一个值得我们关注的部分。
对于像大众这样的大型传统制造商来说，其主要的竞争优势体现在发动机、变速器和底盘等关键硬件设备上。尽管大众汽车目前正朝着新能源的方向发展，但发动机这一传统的优势项目仍然是一个持续的挑战。途昂Pro所配备的第五代EA888，正是基于这样的设计思路所诞生的。
大众汽车的官方声明指出，第五代EA888发动机在技术上的优越性主要集中在其物理特性、燃油效率和耐用性这三个关键领域。
途昂Pro所配备的第五代EA888发动机的物理特性是其核心要素。这款发动机的最大功率可以达到200kW，而其最大扭矩更是高达400N·m，同时其百公里加速时间也被缩短到了7.6秒。对于一款中到大型的SUV，这种动力表现可以说是非常出色。
事实上，这仅仅是EA888发动机的一个低功率版本。其高功率2.0T版本的最大功率能够达到265kW。在高尔夫R等车型中，其百公里加速时间甚至可以缩短到4.7秒，但这也意味着其价格相对较高。
同时，这款新车的油耗也从8.7L/100km减少到了8.35L/100km。这主要是因为它引入了如可变进气截面增压器和紧耦合式排气净化装置这样的核心技术。此外，它还将第四代发动机的奥托循环改为了米勒循环，这不仅提高了燃油效率，还有效地避免了积碳问题的出现。
值得注意的是，目前途昂的部分车型仍然使用低成本、重的铸铁缸体作为发动机，而新车则全部升级为铝合金缸体，再加上等离子涂层缸壁，这不仅实现了轻量化，也有助于降低油耗。
除了这些，这款发动机还接受了25000小时的台架测试和50周的极端路况测试，整车的测试里程更是高达600万公里。同时，还进行了极限温度1000度、零下40度极寒、4767米高海拔等三高测试，以确保整款发动机的耐久性。
从一个客观的角度看，第五代EA888发动机无疑代表了一次重大的技术进步，如果回溯到5年前，这款发动机很可能会成为汽车产业的焦点。然而，我们面临的挑战是，目前已经进入了新能源的时代。许多主流新能源生产商的单电机功率经常超过300kW，有些甚至高达580kW，这使得大众品牌的这款重要发动机显得相对逊色。
与电机相比，燃油发动机的动力性能是无法进行比较的，这主要是由其工作机制所决定的。这也意味着传统制造商推出的所有新款燃油发动机都是经过“小修小补”的设计，第五代EA888发动机当然也不是例外，但这并不意味着它是没有价值的。
对于大众汽车而言，向新能源汽车的转型是一个固定的策略，但它还需确保燃油车业务的稳定运行。不是每一个消费者都对新能源汽车产生了浓厚的兴趣。途昂Pro配备了第五代EA888发动机，这款发动机能够提供更高的动力输出、更经济的驾驶成本和更出色的驾驶体验。那么，为何消费者会对此表示拒绝？尽管新能源汽车预示着未来，但绝大多数人仍然生活在当下。
总结来说，途昂Pro计划于2025年第一季度正式对外发布，尽管如此，仍有相当数量的消费者选择了燃油车。中国的汽车市场规模相当庞大，燃油车在一年内还能实现千万级的增长，如果能吸引这部分用户，途昂Pro有望获得相当不错的业绩。那么，当途昂Pro上市之后，你是否会因为第五代EA888的发动机而决定选择它呢？
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