别再拿余承东和雷军battle了！

昨天的雷军彻底点燃了大众的情绪，两件事霸榜了整个互联网。一个是，由于小米股价的攀升，雷军一度登顶中国首富；另一件是当晚发布的小米SU7 Ultra，全网几乎无差评。别说是一亿米粉儿了，就连我一个对小米不太感冒的素人，都觉得刺激。

雷军有多封神，余承东就有多落寞。

每逢雷军爆出金句，弹幕上总是会弹出余承东的名字。特别是，由于前两天尊界公开“拉踩”迈巴赫，以及后续被迈巴赫车主公开维权等事件，让外界开始频繁的将两人拉出来battle，总之就是：雷军是营销真神，余承东只会“打嘴炮”。

其实，车圈对余大嘴的“遥遥领先”早就生理厌烦了，并且对其单方面吊打的营销方式忍无可忍。相比之下，雷军公开致敬保时捷、车间里拧螺丝等画风，一下子把小米汽车拉上神坛。如此来看，余大嘴确实要好好反省，但要拿两人对比，就十分抽象了。

一个是“超级打工人”，一个是“坐在C位”的企业家，两者的身份差异决定了各自任务不同。

比如，雷军在发布会时透露了小米SU7 Ultra的定价策略，说自己说服了公司高管，新车售价由81.49万元的预售价直接拉低至52.99万元，价格一出，发布会直接进入高潮，网友在屏幕前集体刷屏“雷大善人”。

而回首余承东的经历，从手机3C再到汽车领域，他在发布会上基本上都是一个风格：不是打败苹果，就是领先迈巴赫，永远都是一股不服输的劲头儿，结果落下了“余大嘴”的称号。

但这恰好体现出了两家企业的底层逻辑。

华为作为以技术驱动的企业，需要一个“大嘴”来喊出“遥遥领先”，比如我们看到在尊界上出现的各种技术新名词，龙行平台，巨鲸电池，车语系统，星河通信，天使座，每个词都需要仔细琢磨，否则真不知道尊界到底有哪些黑科技。

小米则是用极致的性价比+雷军的个人IP成功突围，这点在小米SU7 Ultra上体现得淋漓尽致：用性能对标保时捷，价格看齐BBA，结果成功撕开超豪华市场的口子，10分钟7000台大定、2小时破万台的成绩，让雷军失眠了。

如此来看，两个人很好的完成了各自的职责。还有，身份差异的背后，华为和小米在汽车方面的布局也不尽相同：“坚决不造车”的华为，始终在做给车企赋能的事，而小米则是躬身入局，雷军亲自带队，完成自己“最后一次创业”。

余承东再强，也绕不开华为“不造车”的紧箍咒，所以当他频繁出入直播间时，网友戏称：“余总，好像是给四界打杂的”，而雷军在发布会上穿的皮夹克却可以轻松卖断货。一个通过个人引流在汽车生态中做增量，一个是将个人IP与品牌价值深度捆绑。

身份不同，人设不同，两者没啥可比性。如果非要看热闹不嫌事大，我倒是很想看看未来雷总如何进军百万级市场，其擅长的“流量轰炸”和“性价比狂欢”能否压过尊界的“技术布道”？