电车电池满足这两个标准才能出厂
第一个标准是工信部2016年发布的文件：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》
乘用车生产企业需对动力电池、电机等核心部件提供不低于8年或12万公里的质保期限（以先到者为准）
大概意思是新能车的三电系统如果在8年或12万公里内，因厂家的质量问题而故障的话，是由厂家来负责的，免费维修或者更换
不过这个标准并没有对电池的衰减程度做硬性规定
第二个标准是2015年由国家标准化管理委员会正式发布：《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》（GB/T 31484-2015）
动力电池在实验室测试中需满足：循环次数达到500次时容量不低于初始容量的90%，或1000次循环时不低于80%。
不过这是实验室的要求，在整车上可能有一些差异
另外这是2015年的标准，随着电池的进步，以及磷酸铁锂电池渗透率的大幅提高（磷酸铁锂电池循环次数更多，目前已占7成以上）
这个标准可能在几年内更新，对电池的要求还会提高
上面两个标准是新能源车三电系统的底线，能大概保证非营运车辆开个8年
电动车指北
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