新款奥迪A6 Avant亮相！命名保留，设计升级，动力强劲！

新款奥迪A6 Avant终于来了！在车型推出前几周，奥迪高层经过深思熟虑，决定不更改其命名规则，这让众多车迷松了一口气，因为这意味着经典的A6 Avant之名得以延续，避免了更名为A7 Avant的可能。

新款C9 A6 Avant的前脸造型与新款A5 Avant极为相似，宛如放大版一般。与A6 Avant e-tron不同的是，它的前脸并未采用分体式大灯设计。不过，前格栅下方的两个雷达传感器略显突兀，这或许是前脸设计上的一个小遗憾。但相信在未来的设计中，雷达传感器会更好地隐藏在前脸的某个角落。值得一提的是，新款车型终于摒弃了隐藏式排气，配备了真排气口，让尾部设计更加完美。

新款A6 Avant在空气动力学方面表现出色，风阻系数仅为0.25Cd，成为Avant家族中最符合空气动力学的内燃机车型，这一数值已经非常接近造型更圆滑的e-tron版（0.24Cd）。在轮毂方面，入门版配备18英寸轮毂，而高配车型则可选装21英寸锻造轮毂，采用三色搭配设计，时尚且动感。

相较于上一代车型，新款A6 Avant的车身长度增加了近6厘米，而轴距则保持不变，仍为2926毫米，为车内空间提供了充足的保障。

走进车内，新款A6 Avant的内饰设计与奥迪A5 Avant几乎如出一辙，展现了奥迪家族式的设计风格。中控台配备了三块屏幕，驾驶者面前是11.9英寸的液晶仪表屏，中控屏尺寸为14.5英寸，而副驾驶面前还有一块10.9英寸的娱乐屏，让驾乘体验更加丰富多彩。在配置升级方面，新款车型的隔音性能比老款提升了近30%，门窗密封条更加紧实，入门版车型就标配了前排双层夹胶玻璃，而后排也可单独选装双层夹胶玻璃，进一步提升了车内的静谧性。

在机械静音方面，新款A6 Avant同样下足了功夫。工程师对发动机NVH进行了优化升级，同时对双离合变速箱升级了更为静音的齿轮齿，以减少运行中的噪音。此外，如果你选择升级19英寸或更大尺寸的轮胎，轮胎内部还会配备泡沫隔音环，有效减少轮胎内部空气振动带来的噪音。

在储物空间方面，新款A6 Avant表现出色。根据不同版本，后备箱标准状态下最大可装下501升物体。入门版车型就配备了轨道系统，增加了实用性。后排座椅支持4/2/4比例放倒，全放倒后后备箱容积可扩充至1532升。即便是入门版车型，也配备了带感应投影灯的电动尾门，让操作更加便捷。

内饰的另一大看点在车顶。新款A6 Avant配备了全景天幕，由九块玻璃拼接而成，可独立通电形成不同图案，官方称之为“数字窗帘”。用户可以根据需求完全通透让阳光洒进车内，也可以独立调整前后明暗形成个性图案，为车内空间增添了更多趣味性。

在动力方面，欧洲地区提供了2.0T轻混、3.0T V6轻混以及2.0T TDI柴油轻混三套动力总成供消费者选择。其中，2.0T车型仅提供前驱版本，如果想要四驱版本，则需要在柴油动力与V6之间做出选择。3.0T V6车型的最大功率为362马力，峰值扭矩达到550牛·米，这一参数与新款S5 Avant保持一致。在加速性能方面，3.0T V6车型零百加速仅需4.7秒，最高时速在电子限速下可达250公里/小时。相比之下，2.0T汽油机车型的零百加速时间为8.3秒，柴油机型为7.9秒。如果选择四驱版本，零百加速时间可提升至7秒。

新款奥迪A6 Avant基于全新PPC架构打造，与A5车型同平台。因此，新车同样搭载了诸多新技术。例如，后轮带转向功能、底盘配备了自适应空气悬架、制动系统升级为线控制动等。此外，消费者还可以选择配备带Quattro Sport差速器的四驱系统，以充分分配后轮之间的扭矩，提高车辆的操控性。

对于欧洲地区的消费者来说，好消息是奥迪已经开始接受新款A6 Avant的订单了。在价格方面，以德国为例，2.0T汽油机车型的起售价为5.8万欧元，柴油动力车型的起售价为6.17万欧元。新款A6 Avant将由奥迪位于德国巴登-符腾堡海尔布隆县内卡苏尔姆工厂负责制造。相信随着新车的上市，它将凭借出色的性能和丰富的配置，赢得众多消费者的喜爱和认可。