试驾五菱星光S PHEV：10 万级家用插混SUV新标杆？

在 10 万级家用插混SUV市场中，竞争一直十分激烈，各款车型都在努力展现自己的优势。最近，我试驾了 五菱星光S PHEV，它的表现让我不禁思考，它会成为这个级别车型的新标杆吗？

试驾的这款 2024 款 130km 旗舰型，官方指导价 11.98 万元，但其优惠政策相当给力。目前有着至高 2.8 万元限时权益，叠加国补后，至高能省 4.8 万元，在价格上极具吸引力。

从动力性能来看，五菱星光S PHEV搭载由 1.5L 发动机和前置永磁同步电机组成的插混系统，匹配 E - CVT 无极变速箱。发动机最大功率 78kW，最大扭矩 130N・m，电机功率 150kW、扭矩 310N・m。实际驾驶中，起步阶段车辆轻快且安静，加速过程非常线性。深踩油门时，发动机的介入自然流畅，毫无突兀感。中后段动力储备充足，高速超车轻松自在。其配备的 20.5kWh 神炼电池组，纯电续航可达 130km，日常通勤完全可以当作纯电车使用，经济又环保。经过综合路况测试，百公里油耗仅 4L，燃油经济性令人称赞。

悬架方面，它采用麦弗逊 + 多连杆四轮独悬结构，调校风格软硬适中。在通过坑洼路面或减震带时，能够有效地过滤细微震动，坐在车内的乘客几乎感受不到颠簸。当以 60km/h 左右的速度过弯或躲避障碍物时，车身侧倾控制得很好，保持稳定的行驶姿态，极大地提升了驾乘舒适性。

智驾功能上，五菱星光S PHEV在市区行驶时表现出色。遇到周围车辆超车、并线等情况，它能迅速做出反应并进行避让。同时，对道路两侧的自行车和行人也能精准识别，为行车安全提供了有力保障。

空间部分，五菱星光S PHEV的长宽高分别为 4745/1890/1680mm，轴距达到 2800mm，在紧凑型SUV中尺寸领先。像我身高 178cm，坐在后排，腿部空间超过两拳，还能轻松翘起二郎腿。座椅采用仿皮材质，宽大厚实，靠背角度合适，乘坐起来非常舒适。

车机系统搭载的 Ling OS 系统，操作流畅，功能丰富。支持分区唤醒识别和可见即可说的语音识别控制系统，使用起来方便快捷。并且还具备 L2 级智驾功能，在长途驾驶时能有效减轻驾驶负担。

综合此次试驾体验，五菱星光S PHEV在动力、油耗、悬架、智驾、空间和车机等多方面都有着出色的表现。它在 10 万级家用插混SUV市场中，确实展现出了强大的竞争力，或许真的有实力成为这一级别的新标杆。如果你正在考虑购买这一价位的车型，不妨去亲自试驾感受一下五菱星光S PHEV的魅力。