爆款SUV对决，第四代CS75PLUS鲸悦版将锋兰达精英版逼到了墙角？

作为拥有40余年造车经验的老牌车企，长安汽车于3月2日正式上市了长安第四代CS75PLUS鲸悦版，作为“北斗天枢计划2.0”智能化战略发布后的又一重磅新车，第四代CS75PLUS鲸悦版在动力、智能座舱和空间方面均有提升，目前新车在叠加现金礼和长安补贴后低至10.19万起售，那它与实际裸车价接近的24款丰田锋兰达精英版2.0L CVT精英版相比表现如何呢？接下来我们就来对比看看。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

（锋兰达精英版）

对于燃油车型而言，动力是消费者关注的核心，长安第四代CS75PLUS鲸悦版搭载了全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，拥有141kW（192Ps）的最大功率，峰值扭矩则为310N·m，从数据上看相较许多2.0T发动机也并不逊色，除了保持充沛的动力表现之外，500Bar技术的引入也让发动机拥有了较高的燃烧效率，搭配上智慧能量管理系统，可让整车WLTC综合油耗保持在6.89L/100km，实测满油状态可续航1000km，进一步降低了用车成本。

单独提一嘴，大众近期才开始发布500Bar技术加持的第五代EA888发动机，而长安去年就已搭载，而且比起大众用在奥迪A5L、途昂Pro等车上，长安只需10多万，降低了该技术的入手门槛。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

同样主打经济性的丰田锋兰达精英版则搭载了TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机，有着126kW（171Ps）的最大功率和205N·m的扭矩数据，匹配上CVT变速箱，保持了相对柔和的动力表现，而在油耗上，得益于丰田长期的技术优势，整车WLTC综合油耗保持在6.15L/100km，同样有着较好的经济性表现，而长安第四代CS75PLUS鲸悦版动力则有显著优势。

（锋兰达精英版）

而在空间方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版的车身长宽高为4770*1910*1705mm，虽然定位为紧凑级SUV，但其轴距达到了2800mm，为车内带来了越级的乘坐空间体验，而在储物能力上，第四代CS75PLUS鲸悦版采用了同级少见的725L下沉式可变后备厢，在常规状态下可容纳10个20寸行李箱，而进行下沉后，后备厢整体高度可增加154mm，从而让容积提升至725L。座舱内亦配有21处储物设计，也方便了日常小件物品的放置。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

丰田 锋兰达精英版同样定位为紧凑级SUV，有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距表现，丰田在空间利用率上的优势也让车内保持了较为宽裕的使用空间，车内后备厢有着438L的常规容积，但可通过后排座椅放倒实现扩充。两相对比，第四代CS75PLUS鲸悦版空间表现更突出。

（锋兰达精英版）

第四代CS75PLUS鲸悦版还配有长安最新的天域座舱，车内配有讯飞星火AI大模型，无需特定词就可实现日常人车交流，车内的交互区域由10.25英寸+14.6英寸智慧科技双联屏组成，内部植入了长安全新UNI OS智联系统，除了相对基础的内置应用外，车内还增加了座舱“场景魔方”功能，能带来定制化的座舱体验。在辅助驾驶方面，第四代CS75PLUS鲸悦版的L2级功能集成了智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全科技，同时通过540°全景影像降低了日常行车的风险。

（第四代CS75PLUS鲸悦版）

锋兰达精英版则在车内配有7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，在车机功能上以手机互联为主，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar三种连接，同时配有蓝牙及道路救援服务功能。辅助驾驶方面，整车配有相对基础的主动安全配置，能满足日常家用场景的需求，但整体落后于第四代CS75PLUS鲸悦版。

（锋兰达精英版）

10年以来，长安CS75系列已经累计取得了270万辆的销售成绩，以平均每2分钟售出一辆的“长安速度”持续热销。现在到了第四代CS75PLUS鲸悦版，面对同样热销的锋兰达，它的表现毫不逊色，并在空间、智能化、动力上占据上风，整体表现更均衡全面，不失为10万级家用SUV首选。