车世界周刊
目前，新能源汽车的竞争已经进入到白热化阶段，各家产品也将重点瞄向了高阶智驾的平民化。近日，我们从官方获悉，零跑B10已经正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价为10.98-13.98万元。作为零跑旗下的全新紧凑型SUV，最大亮点就是搭载高通第四代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台，预计4月份正式上市。
零跑B10有哪些看点？
回顾外观，零跑B10采用了最新家族化设计风格，前脸采用封闭式格栅，两侧搭配分体式大灯，上方的贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度。此外，新车下包围部分还配有粗壮的黑色饰板，中间是大尺寸梯形进气口，两侧还有垂直布局的导流槽，简约中透露着一定的运动感。
车身侧面，零跑B10的造型也比较大气，整车线条圆润流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配轮眉和侧裙部分隆起的筋线设计，有效点缀出了车身侧面的层次感。此外，像隐藏式门把手、密辐式轮毂等也都是时下流行元素，整体搭配比较协调。
车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，在紧凑型SUV车型中，零跑B10的体量算是中规中矩。此外，新车还提供了7款外观颜色供选择。
车尾部分，零跑B10也采用了目前比较常见的贯穿式尾灯组，两侧还拥有不规则的间断设计，下部是零跑汽车的英文标识LEAPMOTOR，带来不错的辨识度。此外，新车还配备了小尺寸扰流板和高位刹车灯，下包围采用熏黑处理，进一步凸显车尾的运动氛围。
相比外观，个人感觉零跑B10的内饰更为入流，其整体布局简洁大气，配色也非常时尚，并在多处加入镀铬元素进行点缀。中控区域还配有8.8英寸悬浮式全液晶仪表盘以及14.6英寸中控屏，车机内置高通骁龙8295芯片，算力较8155芯片提升近8倍，营造出满满的科技感。
智驾方面，零跑B10基于高通骁龙8650智驾芯片开发，芯片算力达到100TOPS，而且全系搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，高配版本还支持遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、城市/高速路段自动驾驶辅助等功能。
细节部分，零跑B10在中控副驾区域还新增了6个魔术拓展孔，可别小看这几个小设计，它可以用来加装不同的配件，比如手机支架、小桌板等，而且还可以在小桌板上方放置PAD等设计，造型别致又实用。此外，由于采用了怀挡设计，中央通道区域空间非常可观，而且像手机无线充电面板、中央扶手、杯架等实用性配置也没有缺席。
零跑B10采用5座座椅布局，全系采用仿皮包裹，除了入门版外，其他版本均提供了主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等功能，而且后排中央座椅还提供有头枕，舒适度尚可。此外，其前排座椅靠背更可实现最大180°放平，后排座椅则支持6:4比例放倒，从而实现后备厢空间扩展，满足更多用车场景需求。
动力方面，零跑B10采用纯电驱动，并提供高低功率单电机，电机最大功率分别为132kW和160kW，最大扭矩分别为175N·m和240N·m，零百加速为9.3秒以及6.8秒。此外，新车还采用CTC电池底盘一体化技术，电池容量为56.2kWh和67.1kWh，对应CLTC工况续航分别是510km和600km。此外，零跑B10采用800V高压平台，支持快充，电量从30%充到80%只需19分钟。
零跑B10配置有何差异？
以目前的预售价格来看，虽然入门版510舒享智驾版来到10万左右，而且标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、540度透明底盘、L2级辅助驾驶、遥控蓝牙钥匙、一键启动、无钥匙进入、LED自动大灯、14.6英寸中控+8.8英寸全液晶仪表、自动空调等，不过与其他版本相比，在舒适性和便利性方面还存在一定差距。
而两款悦享智驾版车型，相比入门版增加了前后排头部气囊、电动后备厢/位置记忆、全景天窗、主副驾照明灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、后中央扶手、后排杯架、12喇叭、256色车内环境氛围灯、后座出风口等，整体舒适性有了明显提升，个人感觉这1万块还是比较值的，510悦享智驾版足够日常使用，如果您对续航更看重，也可以考虑600悦享智驾版。
再来看两款激光雷达智驾版，顾名思义，这两款车型最大特点就是升级了更高水平的智驾系统，搭载高通8650芯片，支持倒车车侧预警、并线辅助、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、城市/高速路段自动驾驶辅助等功能，其他配置、续航方面与两款中配版本相差不是很大，如果您预算充足，对各方面体验都比较看重的话，也是可以考虑高配版的。
结束语：
在同级紧凑型纯电SUV中，零跑B10要想脱颖而出就必须拿出足够的诚意，而拥有高通骁龙8295芯片智能座舱和高通骁龙8650芯片智驾系统，或许不失为一个良策。那么问题来了，您觉得零跑B10能否成功抢占10-15万元价格区间紧凑级车型市场吗？不妨一起来聊聊吧。
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