试驾五菱星光S插混版130旗舰型,最深的感受就是“省心”。 第一感受就是,座椅填充物软中带韧,后排坐垫很长、对大腿支撑到位,长时间也没有“悬空感”。开上路后,底盘细节也满是惊喜。过坑洼时没有硬邦邦的弹跳,过弯又能撑得住车身,既缓冲又不拖沓。 而且这车省油真不是吹的,我们试驾全程空调24°C、超车测试会猛踩油门,表显油耗才4.2L,这还是在亏电后实现的,要是日常开估计能更低。充电方便的话,这车130km的纯电续航,日常通勤每公里成本就几分钱,电机介入会更积极,基本感觉不到动力切换的动静。 智能化配置方面没有什么都堆上来,15.6英寸大屏用起来顺手。语音助手能直接识别“有点热”或者“去最近的加油站”等指令,识别率挺高,也不用非得普通话。整个中控菜单逻辑比较简单,高德跟手机的账号也互通,收藏的地址之类的是能自动同步的。 另外,它的后备厢明显比同级轿车更大,实测竖着放婴儿车还能塞两个拉杆箱,而且后座放倒还能拓展进深。 这车没有夸张的零百加速或激光雷达,但10万出头能给到低油耗、大空间和够用的智能,对家庭用户来说其实更实在。另外,这车目前合并国补最高有48000元优惠,感兴趣的话可以趁这个月优惠力度大,自己去试试看。

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