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据海外媒体报道称，丰田将会在欧洲市场推出C-HR+，并且官方表示，尽管名称和造型相似，但新车型并不是普通C-HR的纯电动衍生产品，它配备混合动力和插电式混合动力系统。
丰田C-HR+的尺寸为4520毫米，要比丰田C-HR长160 毫米。它还具有更宽大的轴距，尺寸为2750毫米，相比增加了110毫米。此外，新车还获得了更大的腿部空间与载货空间。
丰田还升级了C-HR+的内饰，在仪表板顶部安装了数字仪表盘。一个14英寸的大型触摸屏是标准设备，并且集成了空调控制系统。在常规的丰田C-HR上，有单独的物理按钮来调节温度和其他相关设置。丰田C-HR+内部仍然有一些硬按钮可以快速访问某些功能，以及双无线充电板。其他配置还包括后置空调控制、全景天窗和更小的选档杆。
丰田C-HR+将提供前轮驱动和全轮驱动版本。单电机变体与标准165 kWh电池配合使用，拥有123马力（57.7 千瓦）的功率。升级到更大的77 kWh电池组将使输出功率增加到221马力（165千瓦）。WLTP测试下的最大续航里程为600公里，具体取决于版本和装饰级别。双电机型号获得两个电池中较大的一个，并提供338马力（252千瓦）的综合输出。它也非常快，从静止状态达到100公里/小时仅需5.2秒。
丰田没有说明补充电池需要多长时间，但它确实指定C-HR+支持最大150 kW的直流充电。电动跨界车位于e-TNGA平台上，因此它与bZ4X而不是C-HR有更多的共同点。
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