一口价的别克君威实车，加GS套件很顺眼，2.0T不比速腾思域香？

一口价的 别克君威实车，加GS套件很顺眼，2.0T不比速腾思域香？

今年开年之后国内汽车消费市场火药味就比较浓郁了，特别是众多的合资品牌也不端着了，直接开始普遍给出了所谓的一口价模式，其中比较热门的就是别克君威，这款车在20年前可是冲击过30万级别的价格区间，即便是退回到三五年前，主力版本的价格定位也是在20万级别左右。但今年别克君威直接给出了一口价起步10.69万。

当然一口价10.69万的版本只是1.5T版本，但即便是上升到2.0T版本车型，现在一口价模式也可以直接干到12.39万，而且别克君威这款车的一口价并不是有隐含的条件，直接就是车辆真实的价格。当然这次还给出了所谓的GS套件，实际上就是回归了老款的前脸中网风格，这个套件确实是需要加钱的。

价格大幅度下探的情况下，全新别克君威并没有在尺寸上明显缩水，这款车定位还是比较标准的中型B级车，车身总长度超过4.9米，宽度1863mm，而轴距做到了2829mm，实际空间表现已经很接近凯美瑞雅阁之类的产品，作为一个家庭的主力用车完全没问题。

外观方面现在相当于给了两套方案，加GS套件的版本就回归到了原来的经典设计，个人觉得还是经典的前脸风格更加耐看一些，特别是小尺寸的中网搭配两侧獠牙灯光确实比较顺眼。而不加GS套件的情况下，那就是现在别克家族统一的大中网风格了，这套设计确实被很多老别克车迷吐槽，但其实看习惯了之后也不错。

比较遗憾的是别克君威这款车并没有针对内饰进行精装修，所以打开车门之后还是感觉有点落伍，只是搭载了8英寸的中控镶嵌式车机屏幕，当然也没有用上别克君越那套全新的车机系统，智能化表现就比较一般，但支持了手机映射互联的情况下，如果直接上车使用car play也比较方便。

现在这款车型一口价模式情况下，当然就更推荐2.0T版本，毕竟价格上很接近大众速腾或者本田思域，但是这款车搭载的2.0T发动机就相当强了，原厂状态下就直接做到了237马力，匹配9at手自一体变速箱开起来确实比较激进，实际上性能参数和凯迪拉克的高端车型也差不多。

总体来看别克君威这款车现在吸引力确实很强，原来20万级别的产品现在直接下探到10万级别，这款车当年可能是很多年轻人的梦想座驾，现在已经不是高高在上的感觉了，即便是囊中羞涩的普通工薪阶层消费者，现在也能感受感受这种标准中级车的体验了。

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