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“2024年12月自己购买的 深蓝S07 215增程版，还没提车就降了5000元，但由于尾款已付，导致不能‘无感换单’。”作为深蓝车主的孙女士说，她怎么也没想到，本来想要给新一年体量新车开个好彩头，没想到却迎来了“买深蓝汽车，享背刺人生”的结局。
从割韭菜到背刺，价格投诉位列前茅
2024年，中国汽车市场的关键词非“价格战”莫属。从1月特斯拉中国官宣降价，打响车市价格战“第一枪”，到比亚迪下场“掀桌”，而后自主和合资车企相继应战。除了“卷”新车售价，部分车企还通过“一口价、限时优惠以及叠加金融政策”等方式，以期进一步提升竞争力。
当然，为了不背负特斯拉式的“割韭菜”骂名，也能让产品价格在市场上保持足够竞争力，众多品牌便把本可以真金白银的优惠，摇身包装成“厂家限时补贴”、“增配不加价”、“积分和权益赠送”这些的新招数。而这种“新瓶装旧酒”的方式，虽然避免了“割韭菜”，但反而催生了不少“背刺”老车主的事件。
因此，在2024年的汽车消费投诉中，关于价格的投诉明显升高。在黑猫投诉公布的《2024年度汽车领域投诉数据报告》中显示，汽车投诉的三大典型问题之一就是“买车后车型降价、背刺消费者”。
而在各大投诉网站上，关于价格的投诉更是比比皆是，有些更是成立维权群，可见规模广泛，并不是个例。
深蓝速度之下的背刺
实际上，像孙女士一样遭遇价格背刺的情况并不少见。黑猫投诉平台显示，目前有关“深蓝S07车主被背刺，智驾平权靠老用户垫”已成集体投诉，投诉量高达374，截至发稿前，投诉量还在攀升。与此同时，深蓝S05、深蓝L07、深蓝S07等车也因为“价格变动”等投诉原因，纷纷登上其他投诉榜。
买车网Buyca联系到了深蓝L07维权车主之一王先生（化名），他告诉记者：“2025年2月在深蓝汽车舟山定海店，购买了一辆深蓝L07 230Ultra深蓝智驾AD PRO版，刚提车两天，就遭遇了降价的情况，第一次买车也不知道有保价，当时销售还说短时间不会出现背刺，于是就放心的买下了。”
王先生表示，“自己当时花费14.1万元，选装花费了6000元，一共是14.7万元，提车两天后发现选装是免费赠送了，现在算上选装也才14.1万元，比之前降了6000元，如今距离投诉已过去一个月的时间，虽然官方也打过电话询问情况，但解决方案目前还没有给到，目前的诉求是赔偿6000元。”
事实上，针对背刺事件，此前深蓝官方也曾发表过声明，在《关于深蓝汽车近期销售政策相关的澄清说明》中，否认了背刺情况，并作出系列承诺。如今过去多月，仍出现大批量的深蓝车主们维权事件，甚至登上了投诉排行榜。深蓝汽车CEO邓承浩曾经的那句，“我们一定做好‘买卖用修服’全流程管控”，难道只是戏言？
也难怪孙女士会感叹，深蓝的公告可谓是“脱裤子放屁多此一举”。
不仅公告发了没有下文，在投诉平台上虽然显示集体处理率是100%，但是从下方车主留言来看，深蓝在平台上的处理显然也无法让车主满意。
一位车主表示：“呵呵，可以看出来深蓝当真是要一条路走到黑了，看到本集体投诉的处理率已经到了99.72%，我这里也显示已经提示深蓝汽车已回复，然而我并没有接收到深蓝汽车任何回复。从其他投诉者反馈的信息来看，深蓝汽车就算真的电话联系了，也只表示目前没有任何补偿，说明了深蓝汽车根本没有考虑老车主的诉求，实在让我们这些老车主心寒。所以想要买深蓝汽车的人，真的好好考虑，这样的企业你们是否认可，你们又能否接受这样的背刺？”
作为长安汽车旗下的新品牌，深蓝汽车自2022年7月首款车型上市以来，在业内创下“深蓝速度”，看似耀眼的销量背后却是一地鸡毛，隐藏着老车主们的无奈与心酸，投诉无门，毕竟没有人能接受自己爱车的“终端价”一降再降。
根据买车网Buycar了解到的市场信息，作为家族的销量担当，深蓝S07优惠方面一直都有所变动，从最开始的5000元，到后来的1.5万元，再到前不久的2万元现金优惠，但如今再去店内咨询，得到的却是“今天不买车不给说”，且态度消极，一副爱答不理的样子。
诚然，冲击销量固然重要，但老车主口碑，也不能全然不顾，毕竟，今天的“背刺”， 可能也会令持币待购的潜在用户心生摇摆。
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