木石评车 504
现阶段，汽车供大于求，消费者普遍处于换车阶段，新车再出现这种复杂的选择和价格陷阱，很容易让用户放弃购车念头。 买的没有卖的精，如果消费者走访两三家店，发现报价混乱，基本就不相信这个品牌了，目前大多数燃油车都处在这个状态。 各家店相互独立，车企只是批发商，批发到4S店中，具体什么价格销售，由4S店说了算，在库存严重的情况下，亏本销售是常态。 如果新车SKU复杂化，更是加剧了用户的选择难度，新势力车企敏锐察觉到这个趋势，所以大多数新势力新车SKU都极为简单。 一款新车也就三四个配置，最多不超过五款，其他一律标配。差距基本在智驾水平，续航水平，是否四驱。 如最近上市的小鹏G6+9，都是只有三款配置。这样用户选择难度大大降低，有助于促使用户下单。 汽车产能已经过剩，车企是时候放弃套路，拿出最大诚意来了。

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