新势力“烂尾楼”住户：没配件，维修难，没车商敢收

新能源潮流翻涌进击的这几年，起高楼的起高楼，离场的离场。强悍如比亚迪、小米，抢占市场的节奏如快剑削泥，当然更多的是镁光灯照不到的小角色，在舞台暗处复盘自己的来时路。近两年听闻不少新势力倒闭或正在倒闭的故事，资本撤退，车主们要面临一地鸡毛的用车生活，百团大战之后，打扫战场的任务依然艰巨。

哪吒：增程器坏了没配件修，17万的车还不如老头乐

去年底到现在，哪吒工厂一直没有恢复正常生产，还在裁员和关店。不少车主反映当地的配件缺货，导致不能维修影响了用车体验。杭州的何先生是 哪吒S增程版的车主，增程器已经坏了一个多月，没有配件修不了，现在只能用纯电模式，但是实际续航只有100km出头，17万买来的车，还不如一台老头乐。

极越：百度和吉利都不想接手的烂山芋，车主苦于修车难

极越的闪崩是去年车圈的大事件之一，虽然百度和吉利都做出了一些声明，并表示售后会由吉利领克接替，但从实际情况来看，即便是很常见的钣金修复，也很难得到及时的维修，车主们只能一直把车停在店里。

除了车身的维修，软件的故障也令车主们头疼，不少人遇到智驾功能瘫痪、车机系统异常、硬件兼容性等问题，但目前来看，极越目前似乎没有软件维护团队，还得依靠吉利这边去解决问题，但要让吉利去修复存有量仅1万多辆的极越的软件问题，优先度自然不会很高。

威马：拿给车商寄卖，别人都嫌占位置

威马算是较早一批没混下去的新势力，现在车主们面临的处境，除了和前面哪吒一样配件难找的问题之外，由于威马早期有很多网约车，现在没有租赁公司愿意接收威马的车，其他车一个月能给六七千的费用，威马别说给租赁公司了，就算给车商卖，人家还嫌你占地方。

此外，之前也有人爆料威马的车买不了车损险，这事儿我查证了下，大概率是个别地区的情况，但对威马车主们来说，之后是否还可以买，还是要打个问号。

高合：售后由悦达托底，高管喊话不要对售后抱有幻想

高合停工之后，官方将售后服务委托给悦达智行汽车服务有限公司，短时间内可以为车主提供一些售后的保障，但一纸说明无法消除用户的担忧，毕竟有这么多前车之鉴，连那位卖牛排的前高合高管也表示，不要对售后抱有幻想。不难想象，协议结束之后，又会陷入没有配件的困境。

写在最后

对大部分人来说，买车是仅次于买房的大额消费，做选择时还需慎重。汽车行业的竞争绝非只看产品，技术、资金、供应链、售后服务等每一个环节都至关重要，新势力的淘汰赛还没结束，打算买车的朋友还请多留个心眼。