五菱插混冲高没起色！宏光向豪车爆款看齐，改用增程动力！

最近几年，五菱一直向更高的市场发起冲击，像星光、星光S等新车，纷纷加入了插混动力，但销量表现比较一般。进入10万级的核心市场，除了产品竞争力，品牌力也相当重要，五菱似乎并没有打破自身限制。

销量主力还是以宏光MINI EV、缤果等售价5万元左右的车型为主。刚刚，五菱又曝光了增程技术路线，五菱宏光将率先搭载，目前申报信息已经公布，实车也到店了，预计会在近期完成上市。

动力部分，新车将搭载1.5L增程器与电机组成的增程系统，驱动电机的最大功率为75KW，匹配磷酸铁锂电池，馈电油耗为5.18L/100km，具体的续航和加速信息还有待进一步曝光。在官方海报中，给出了越跑越猛、爬坡越岭有奇招、越跑越省、持久续航等字样，实际技术路线和性能表现，还是比较值得期待的。

从理想爆单开始，我们可以发现越来越多的中高端车型，在布局增程式路线，并且像问界、阿维塔、深蓝等都取得了不错的销量，甚至如今只有少数几家车型，未提供增程车型可选。这项曾被认为是“落后”的技术，再次翻红了。

主要原因就是相比纯电，可油可电的补能特点解决了续航焦虑，而且随着三电技术的提升，同级车型之间，增程和插混在续航、能耗、加速等方面，并没有太明显的区别，但得益于结构相对简单，增程动力的研发和成本控制能力反而更有优势。

五菱增程技术的推出，可能透露了一些信号，增程未来也将不再是豪车专属，入门级也会有对应车型可选。试想一下，如果给宏光MINI EV提供个增程版，再有车主挑战川藏线的话，还是挺炸裂的。