二手宾利跌破30万，看起来很香，看完维修单，你还觉得香吗？

二手宾利跌破30万，看起来很香，看完维修单，你还觉得香吗？现如今，20多万就可以买宾利，不过是十几年的旧车，虽说超豪华二手车的价格降到了家用B级车水平，看起来很香，但是有一点，这种老旧豪车，基本无人问津，如果长期卖不掉，下一步就要进行报废处理，该拆的拆，该卖的卖。或许有网友想说，老宾利它也是宾利，事实的确如此，虽说车型老了，但不会随着时间改名换姓，不过，这种车普通人根本养不起。就拿前几天网友维修自己的一手宾利来说吧，这个维修价格，一般人看到会肉疼。

这是宾利车主分享的维修报价单，高压喷油嘴6个，一个980元，总价5880元，而且高压喷油嘴分左右，左边6个是5880元，那么右边也是6个，一样还是5880元，加上高压油泵、制动压力传感器等配件，然后加上工时费，最终的价格超过3.5万。说真的，宾利就是宾利，一个喷油嘴的价格，比家用车小保养一次贵多了，所以说，这种超豪华车型，只适合大老板，对普通消费者而言，别说买了，就是白送，修起来都肉疼，特别是一些上了年纪的超豪华二手车，维修起来更加的疯狂。

或许有网友想说，不一定非要原厂配件，可以找一些拆车件代替，拆车件的价格很便宜的。没错！拆车件的价格的确很便宜，但是零件便宜，不代表维修费便宜，因为维修费是包括零件和工时费的，像宾利这种超豪华车型，有的配件百元，但是工时费有时候要万元，豪车的工时费也是维修成本中不可忽视的一部分，或许有网友想说，一个零件百元，为什么工时费要万元呢？

其实像宾利这种豪车，发动机排量普遍较大，发动机舱满满登登，甚至连个拳头都放不进去，如果要更换配件，有时候就要把整个发动机抬下来才可以维修，比如说启动马达坏了，别管用原厂件还是拆车件，都必须要把发动机抬下来，虽说有的小配件千元甚至百元，但那又怎么样呢？就算配件不要钱，但发动机一样要抬下来，然后在装进去，此时的价格就贵了，特别是公里数比较高的豪车，修车都能修到怀疑人生，这样说一点都不夸张。

众所周知，车子越老，坏的概率就越大，而且排量越大越容易坏，以W12宾利为例，这种车型动力比较强劲，毕竟气缸数是普通家用车的3倍，这也导致了发动机舱几乎没有多余的空间，由于发动机舱的空间太小，从而导致散热效果不佳，发动机舱持续高温，会加速零部件老化，特别是一些“塑胶”材质的零件，时间久了，不是开裂就是老化，有时零件真的不值钱，甚至有些垫片的价格都不到百元，但是更换垫片一样需要把发动机抬下来，一来二去，维修费就贵了。

综上所述，老旧豪车到了一定的年份，零件要陆陆续续更换，而且越豪华的车型，越容易坏，比如说普通车型没空气悬挂，想坏都没机会，但是豪车就不一样了，一旦空气悬挂漏气，修好一个，另一个坏了，后轮的空气悬挂修好了，过几天，前面的又坏了，轻则维修，重则更换，虽说老旧宾利它也是宾利，但根本就不是一般人能养起的。