比亚迪发布超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速

2025年3月17日，比亚迪举行了一场盛大的发布会，正式推出了其划时代的超级e平台，并同步开启了 汉L、唐L两款新车型的预售。此次发布的超级e平台，不仅带来了闪充电池、3万转电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片等核心技术升级，更在充电速度上实现了全球量产的最高峰值，开启了油电同速的新篇章。

发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福直言不讳地指出了电动车用户普遍存在的“充电焦虑”问题，并表示比亚迪的追求就是让电动车的充电时间与燃油车的加油时间一样短，即实现“油电同速”。

为了实现这一目标，比亚迪推出了全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”——超级e平台。该平台将电池、电机、电源、空调等系统的电压都提升到了1000V，正式将电动车带入了千伏时代。同时，比亚迪还发布了“闪充电池”，通过全方位构建超高速离子通道，将电池内阻降低了50%，充电电流达到了1000A，充电倍率更是高达10C，这些均创下了全球之最。

在超高电压和超大电流的加持下，比亚迪的“闪充电池”实现了全球量产的最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。这一技术突破使得电动车的充电速度达到了前所未有的高度，实现了“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来了极致的充电体验。

搭载闪充电池的汉L车型，更是实现了闪充5分钟畅行400公里的惊人表现。这一成绩意味着，电动车在相同续航里程下的充电时间已经与燃油车的加油时间相差无几，真正实现了“油电同速”。从此，电动车充电不再是“人等车”，而是“车等人”。

此外，比亚迪还发布了全球首款量产的3万转电机，这一创新不仅大幅提升了车速，还有效降低了电机的重量和体积，提高了功率密度，重新定义了电动车的巅峰性能。同时，为了匹配超高功率充电需求，比亚迪还自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。

为了完善兆瓦充电生态，比亚迪还自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW。未来，比亚迪规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，并通过独创的“双枪充电”和“智能升压”技术，让更多用户能够享受到便捷的充电服务。

作为超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已经正式开启预售。其中，汉L EV的预售价格为27-35万元，唐L EV的预售价格为28-36万元。同时，汉L DM、唐L DM也同步开启了盲订，将首次搭载DM-p王者混动技术。这两款划时代的旗舰车型将于4月正式上市，为消费者带来更多选择。

此次比亚迪发布的超级e平台及其核心技术升级，不仅重新定义了电动出行方式，更引领了全球纯电技术的发展趋势。未来，比亚迪将继续致力于技术创新和产品研发，为消费者带来更加便捷、高效、环保的出行体验。