【文章】加油枪要淘汰了？比亚迪闪充5分钟续航400公里，燃油车能扛多久？_车家号

近几年，新能源汽车行业风起云涌，技术革新一波接一波，而燃油车的“补能速度”一直被认为是其最后的护城河。然而，3月17日比亚迪正式发布超级e平台，这一壁垒正在被彻底打破。依托兆瓦闪充技术，比亚迪实现了“5分钟充电续航400公里”，正式进入“油电同速”时代。面对这一突破，燃油车还能扛多久？

“油电同速”真的实现了吗？新能源车补能革命来袭

一直以来，充电速度慢是电动车最受诟病的问题之一。尽管近年来快充技术有所提升，但大多数新能源车依然需要30-60分钟才能充至80%电量，远远无法与燃油车“5分钟加满油”相提并论。

但比亚迪这次带来的超级e平台，彻底改变了这一局面。该平台采用全球首个“全域千伏高压架构”，不仅将电池、电机、电源等核心部件全面升级至1000V，还搭载了比亚迪自研的“闪充电池”，在超高电压（1000V）和超大电流（1000A）的双重加持下，实现了“1秒充电2公里”的惊人充电速度。

目前，市场上主流新能源车型的快充倍率普遍在3C左右，而比亚迪的闪充电池将充电倍率提升至10C，并通过全方位构建超高速离子通道，降低电池内阻50%，实现真正意义上的超快充。

这一突破意味着：

如果说过去电动车的推广主要依靠政策补贴和环保因素，那么如今，它正凭借真正的技术突破，直接在性能和体验上对燃油车发起正面碾压。

除了充电速度上的颠覆性进步，比亚迪还在性能、芯片、充电生态等多个方面实现技术突破，为新能源车的发展打下坚实基础。

比亚迪此次发布的3万转电机，不仅突破了行业现有技术天花板，还让新能源车在性能上超越燃油车。

以往，燃油车凭借强劲的发动机和机械传动系统，在极速和动力表现上占据绝对优势。但随着3万转电机的量产，新能源车正在彻底打破这一传统观念。

作为全球少数具备芯片自研能力的车企，比亚迪还发布了全球最高电压等级（1500V）的车规级碳化硅功率芯片。这款芯片不仅提升了能源利用率，还降低了充电和电力传输损耗。

简单来说，这项技术带来的影响是：

过去，电动车往往面临“充电速度快=损耗大=电池寿命短”的问题，而比亚迪通过自研功率芯片，有效解决了这一难题。

除了技术上的突破，比亚迪还在全国范围内布局兆瓦闪充站，预计未来将建设超过4000座，彻底改变新能源车充电难的问题。

更重要的是，比亚迪还推出了**“双枪充电”与“智能升压”技术**，让现有快充桩秒变闪充桩，使用户在使用公共充电桩时也能享受超快充电速度。

这意味着，即便没有专属的兆瓦充电站，新能源车主也能通过公共快充桩实现极速充电，真正消除“充电焦虑”。

如今，新能源车已在补能、性能、成本等多个维度对燃油车形成碾压态势。回顾燃油车的发展史，它之所以能统治百年，主要依赖于三大优势：

但随着比亚迪超级e平台的推出，这三大优势正在被逐步瓦解。如今，新能源车不仅在充电速度上追平燃油车，还凭借更低的用车成本、更高的动力性能、更智能的驾驶体验，全面取代燃油车的市场地位。

业内专家预测，2025年后，新能源车的市场份额将全面超越燃油车，而2030年燃油车或将逐步退出主流市场。

面对新能源车的突飞猛进，燃油车主们是否还会坚守传统选择？

如果充电只需5分钟，续航与燃油车相当，成本更低，性能更强，你还会选择燃油车吗？

新能源时代的钟声已然敲响，关于未来出行方式的变革，闪充无意是推进发展新方向，针对这些情况你怎么看？欢迎在评论区留言，一起探讨！