检车家
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目前来看，路虎的任何车崩了，揽胜的行情都不会崩！ 因为有太多的大哥认可这台车了，敢掏一百多万真金白银来买这车的大哥那可都是真大哥，不是那些刚发完5000工资，就在直播间给女主播刷3000的假大哥可以比的。只要国内的大哥们还认它，它就依然是那个高傲的“虎子”！ 前不久，去广东佛山帮粉丝大哥检测了一台23款揽胜盛世七座加长版，这台车23年10月上牌，一手车，点在表显里程22251公里。新车指导价146.8万，现在车商报价129.88万，双方基本已经定下来了，现在就看我们检测后的车况了。 这价格不用我多说什么吧？不仅没掉，感觉反而还在逆势上涨的感觉，不是说“七折虎、六折豹”吗？ 车况检测下来相当不错，全车贴了车衣，有三处轻微的车衣破损，但未伤到车漆，左前大灯和前机盖有点轻微瑕疵。但是车顶换了一块天窗玻璃，具体原因不好判断。内饰嘎嘎新，几乎看不到什么磨损，电器功能及按键全部正常，无进水痕迹。发动机、变速箱和底盘均无拆装换件，也没有发现明显的渗漏油迹。 车况没啥好挑刺的，成交无悬念。不怪揽胜二手车行情硬，新车官方打出来的政策基本没有优惠，可能实际购车会有点，但也不会太多，所以这台车将近130万的二手车价格也有它的道理，大家觉得对吗？
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前两年花二十好几万买合资B级车的大哥们，就安心开着吧！卖车我怕你会被气得三个月不来事…… 前两天，在河北石家庄门店帮粉丝大哥检测了一台21款迈腾330TSI DSG 3周年纪念版，这车当年新车指导价23.33万，落地真不便宜，如果当时还是按揭购买的话，利息什么的算下来，落地怎么也不会低于25万。 买卖双方都在现场，都是普通人，没有车商。说起车商大哥嘴里国粹不少，他说车商10万多点就想把他的车收走，自己一手车才跑了不到4万公里，原版原漆没有撞过，就车头有点小剐蹭，车贩子简直不要个大*脸！所以他自己挂网上卖，最终11万8出手的。 近3小时检测下来，车况确实很不错，排除事故火烧泡水，发变底盘都没动过，也没有发现什么明显的渗漏。外观除了车头有个小碰撞，伤了前杠和中网外，全车金属面原漆。内饰磨损也不大，整体车况没得多少可挑剔的。 粉丝大哥说，车价上面就亏了将近15万，再加上这几年车子的花销，20万是肯定有了，现在卖车心都在滴血，当初真不该买这车。 最后问题来了，现在迈腾新车价格已经很低了，差不多低配十多万也就落地了。那么，还有必要花12万买这台快4年的二手车吗？
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你们以为国内的这些大型SUV很大吗？ SUV要说大，还得看美国那边的庞然大物，它的电池组容量就达到了205度，是国内的两三倍，这就是凯雷德IQL，正如其名，它是凯雷德IQ的加长版车型，车身长度达到了近5.7米，比国内的这些大型SUV长了近半米，内部的空间也丝毫没有质疑的必要，还有一个超大的前备箱，毕竟美国人要说它是大型SUV，而且还是加长版，那就不是国内的这些车型可以比的。电池组205度，纯电续航里程740千米，10分钟就可以充满186千米，正常功率是680马力，高性能模式750马力，轮圈尺寸达到了24英寸。由于体型过大，他甚至还配备了四轮转向系统。凯雷德IQL的价格达到了132695美元，比标准版贵了大约3000美元，要进入进入国内恐怕150万甚至200万。那么国内有没有，厂家愿意打造这种尺寸极其庞大的SUV呢？如果是插混或者增程，那岂不是要薄纱？
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