1秒充2公里、30511转电机，汉L、唐L又刷新记录？

比亚迪大卖之际，有人吐槽它上不了台面，结果腾势、仰望、方程豹横空出世啪啪打脸；还有人说它智能化程度不足，后来“天神之眼”高阶智驾系统降临，10万元及以上价位段车型将全系标配智驾系统。

还有什么可以吐槽？快充水平是吧！所以，比亚迪超级e平台技术发布会上的“兆瓦闪充”技术来了。当800V高压平台已成为主流智能汽车的标配，不少车企正在布局更高压快充技术之际，比亚迪直接干到了1000V。

全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，这就是“兆瓦闪充”号称全球最强的底气。5分钟可充电400公里，峰值充电速度可达1秒2公里。同时，比亚迪规划建设4000+“兆瓦闪充站”。

这时候又会有人质疑了，说新技术刚发布可能“兆瓦闪充站”的数量和布局是比较慢的。不好意思，这并不要紧，如果找不到闪充桩，“双枪充电”可以直接让超充桩变成闪充桩。

过去，我们都说在服务区喝个咖啡的时间，就能把电补充足了。如今，还喝什么咖啡，充电时间都是掐秒算的，不夸张地说，上个厕所的时间，电就充好可以出发了，充电时间真正意义上媲美传统燃油车加油时间。

众所周知，在过去很长一段时间，电动车的续航和充电焦虑，都是很多用户选择插混或者增程的理由。此时此刻，最受伤的可能还是蔚来。原本大规模布局换电的思路，本就是为了解决续航和补能焦虑而去的。

但当比亚迪都推出1000V高压快充和1000kW超充桩，其他车企也要迅速跟上才不至于掉队。毕竟，这已经是车圈近些年一个趋势。“卷王”都如此，其他厂商不得不选择跟着一起卷。

对了，比亚迪这个超级e平台，除了有全域千伏高压架构之外，还有全新电机以及全新一代碳化硅功率芯片构成，在核心的电机、电池、电控等领域全面升级。比如16.4kW/kg全球量产最高驱动电机功率密度，30511rpm全球量产最高驱动电机转速。

最直观的实力展示，就是零百加速2秒级，最高车速大于300km/h。发布会中，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天调侃道：“ 汉L EV零百加速实测最快2.7秒，唐L EV零百加速实测最快3.6秒，能够追上我们的只有雷总的小米SU7 Ultra了。”

关键是价格层面，作为首搭超级e平台的汉L EV 预售价27-35万元，唐L EV 预售价28-36万元，三电全面进化，刷新多项全球之最。三电、智驾、快充拼图收集完毕，比亚迪堪称传统车企中的新势力，用魔法打败魔法，让子弹飞一会儿，让其他厂商无路可退。