郑州日产Z9即将预售 双品牌双渠道助力中国皮卡走向全球

3月13日,在以“谋势·聚变 制胜新十年”为主题的郑州日产媒体研讨会上,国内强大的皮卡企业——郑州日产,向媒体亮出了“要革别人的命,必先革自己的命”的态度,通过一张从世家到专家再到玩家的“革命路线图”,向行业、向市场、向消费者交出了面对这个“机遇风口”的答卷。


立足全球市场,发挥郑州日产最大优势

国内皮卡市场自从2019年开始竞争逐渐白热化,高端新品层出不穷,并且随着国内市场的饱和,自主品牌皮卡逐渐突围,走向世界舞台。面临这种压力,郑州日产用三年时间“闭关修炼”、“卧薪尝胆”,随着全新皮卡Z9的亮相,预示着郑州日产将会厚积薄发,重装归来。


“郑州日产只坚定一个信念,从技术和质量层面我们无疑都要做到第一!我们用了三年时间,磨炼出了全球多元越野平台,打造了Z9这款战略型产品,也是郑州日产全新形态的‘新汽车’。总有人说,中国的汽车市场太卷了,是红海市场。但是,中国新的汽车人的责任是让中国制造的汽车走向全球。我们郑州日产的战略就是要把握这个机会风口,立足全球市场构建我们的技术平台和产品实力,通过双品牌、双市场和双渠道快速铺开,同步推动国内和国际两个市场的发展。”郑州日产执行副总经理毛力民说。

郑州日产党委书记姚利文说:“日产和东风双品牌,国内和国际双渠道,是郑州日产的特点和优势,我们要把优势最大限度的发挥出来。同时,郑州日产一定是品质为先的,我们在皮卡产品中一直都有强大的口碑,在不断革新的同时,必须继承过去三十余年积淀的优良的工艺、品质和基因”。

郑州日产面对市场的压力,坚持研发投入和平台打造,并始终将“品质”放在第一位,是难能可贵的。以Z9为例,历经高原、高寒、高温三大极端环境的严苛考验,验证了硬核皮卡实力,将客户痛点转化为品质护城河。依托全球化平台,2026年起郑州日产将面向全球出口,向着国内十万台销量目标和全球皮卡领军品牌全速进发。


平台首款产品Z9即将预售,打响全球化战略“第一枪”

郑州日产整合中日双方研发团队上千人,耗时3年打造的全球多元越野平台,攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术,聚焦“越野化、新能源化、国际化”,不仅是向乘用化拓展的孵化器,更是打开全球市场的利器。基于全新平台打造的首台车型便是 郑州日产Z9,这台车也将于近期开启预售,用玩的大、玩的爽、玩的野、玩的嗨四大核心价值向乘用化进阶。


所谓“玩的大”,是Z9采用Z-Vision设计理念,打造全新硬派皮卡造型。其拥有5520*1960*1950mm同级尺寸最大的超级车身;内部空间上,前排达到中大型SUV水平,并拥有970L后排纯平超大空间、同级领先二排多变魔术组合,电动侧踏板和后排车门可实现90°开启角度,另外拥有最大横向空间和腿部空间,以及全车28处储物空间。


在舒适性上,Z9超越同级。采用环抱式中控、年轻化配色,座椅采用 Napa纹理,其中部分装饰件选用真木、真铝材质,尽量高级品质。拥有同级最大的0.87m²可开启式全景天窗,主驾可电动6向调节/加热/通风/方向盘加热,后排大沙发座椅靠背3档可调,舒适性拉满。同时,自动空调融合空气精华PM2.5过滤、远程启动控制、独立温区控制;深海级NVH,隔音提升30%,全方位吸隔音减震设计达到行业领先水平。

其实,Z9的皮卡功能也更加强大,超大货箱能装下50箱350mm*350mm*250mm规格的矿泉水,日常拉货轻松应对。


所谓“玩的爽”,是郑州日产Z9拥有5星级被动安全,车身采用70%高强度钢,97%车架高强度钢占比(同级第一),190mm纵梁截面(同级第一),搭载6个安全囊,在国内皮卡市场安全配置领先,并拥有皮卡行业唯一全系标配的自动驻车功能。

在智能化主动安全上,Z9的大灯照射功能,为同级最宽、最远、最亮。搭载高清环影,540°透明底盘、透明引擎盖、智慧测距报警,同级领先。辅助驾驶拥有L2智能辅助驾驶、28项智能辅助功能。地平线800万智能摄像头、地平线征程3智驾芯片,同级最优。配备ESA紧急转向辅助,同级独有。


Z9采用智能座舱系统,拥有10.25仪表盘+14.6英寸中控屏,整车300项智能控制软开关,以及多种手势控制便捷方便。搭载Z - Link 智慧座舱系统,联发科旗舰级智能芯片,皮卡行业首款3D车模主机界面,多种生态app,支持OTA可持续升级;人车互联,手机远程几乎可完成所有车辆所有操作,靠近自动解锁,离车自动关闭,迎宾灯语皮卡行业遥遥领先;语音助手,可见即可说,声源定位、方言识别、连续对话、英语识别,只需动动嘴皮子事情全搞定。

所谓“玩的野”,是郑州日产Z9搭载博格华纳分时四驱,拥有更好的燃油经济性和道路适用性,享受强劲动力;搭载伊顿电控差速锁,一键上锁+脱困自动解锁,即使小白也能轻松操作;接近角31°,离去角26°,离地间隙空载240mm/满载224mm,最大涉水深度800mm,拥有坦克掉头+100%爬坡能力,通过性能超强;此外,底盘悬架采用前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式悬架,更稳更舒适;还可实现3.5吨超强拖拽能力,可牵引6米以下所有房车。


所谓“玩的嗨”,是郑州日产Z9搭载同级最强的2.3T柴油版发动机,可实现500N·m同级最大扭矩,最低油耗百公里仅需7L+。2.0T汽油版本最大功率也达190kw, 最大扭400N·m,综合油耗仅为9L。同时12种全地形驾驶模式自由切换,灵活应对各种路况。

总结:

郑州日产数年打磨,一朝亮剑会为皮卡市场带来新的冲击,在今年晚些时候即将上市的Z9 PHEV车型,也会为皮卡这一品类的新能源化提供新的样本和思路。而立足全球市场构建的技术平台和产品实力,必将会通过双品牌、双市场和双渠道快速铺开,让郑州日产成为国内和海外市场中必不可少的中坚力量。

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