【文章】刚逛完二手车市场，脑袋里全是问号。一辆开了15年、跑了10万多公里的卡罗拉，车商标价7万；10年跑了近9万公里的帕萨特，要价9万；就连12年的老polo，也敢挂3万的价格。转头看看新车市场，思域最低配_车家号

刚逛完二手车市场，脑袋里全是问号。一辆开了15年、跑了10万多公里的卡罗拉，车商标价7万；10年跑了近9万公里的帕萨特，要价9万；就连12年的老polo，也敢挂3万的价格。转头看看新车市场，思域最低配优惠完才8万出头，凌派新车7万就能拿下，连B级车雅阁裸车价都跌到了14万。二手车比新车便宜不了多少，甚至有些老车价格都快赶上新车了，这账怎么算都不划算。二手车商总说日系车“保值”，可现在的消费者早就不吃这套了。新车配置更高、技术更新，还有厂家质保，谁愿意为了省一两万块钱，去买辆跑了十几万公里的旧车？照这么下去，二手车市场迟早要被自己玩坏。消费者不是傻子，价格虚高没人买单，最后吃亏的还是车商自己。与其抱着“保值神话”不放，不如老老实实降价，市场才能活起来。