这居然是SUV？上次叫这个名字的还是一辆超跑

去年计划生产又被放弃的理想纯电车型，今年终于有了实质性的进展。在月初发布官图之后，近几日理想官方又逐渐发布了一些该车的细节信息。如果理想的计划不再变化的话，那么 理想i8将在7月份正式上市，并成为品牌旗下首款纯电六座SUV车型。

虽说i8是一台SUV，但其造型和MPV更加相似。尤其是从侧面看上去的话，其俯冲的车头以及溜背的车尾，真的很难从常规概念里判定它是SUV还是一台MPV，或许理想就是想让这台车兼备L系和MEGA的不同风格吧。虽然颜值上i8会受到一定的争议，但大概率新车的风阻系数会低于MEGA的0.215Cd，也算是为实用做出了贡献。

另外，为了自证其SUV的属性，理想的官图还把i8和特斯拉Model X放在了一起，不难推测i8想要与其同级竞争的想法。作为参考，特斯拉Model X的长宽高分别为5057/1990/1680mm、轴距2965mm，而理想L8的尺寸则是5080/1995/1800mm，轴距3005mm。所以理想i8的体型如何，大家也能大概有个印象。

至于车头和车尾的模样，那自然就是理想标志性的家族化设计，前后都配备了细长的贯穿式灯组，辨识度直接拉满。另外从官图里可以看到理想i8也搭载了激光雷达和侧视摄像头，所以高阶智驾的能力一定是会有的。

目前理想官方已经发布了i8在野外路况下的测试视频，并且已经完成了“两冬两夏”极端气候测试。不出意外的话理想i8将搭载空气悬架+CDC自适应阻尼减震器，从极端路况的车身稳定性表现来看的话，i8在城市路况上的舒适性应该会有不错的表现。

通过放大之前的官图来看，理想i8的内饰也是会继续沿用双联屏+HUD+小尺寸仪表的经典组合。从现在越来越多的品牌相继效仿来看，这套内饰设计绝对算得上理想最成功的设计案例。

根据此前的消息，理想i8将基于800V高压平台打造，全系搭载电动四驱和5C充电技术。作为参考，理想MEGA搭载双电机四驱系统，系统综合功率400千瓦，综合扭矩542N·m，百公里加速时间为5.5秒，匹配容量为102.7kwh电池组，CLTC纯电续航710km，使用理想5C充电桩峰值充电功率超过520kw，充电12分钟可以补能500km。

从被调侃只会使用落后的增程技术到引领增程技术迎来第二春，再到5C超充和入局纯电领域，理想已然在中国新能源汽车发展的道路上留下了诸多精彩的痕迹。从MEGA到i8，理想又在一步步突破着我们对于传统车型固有的造型印象，或许下一步我们该期待的，就是理想什么时候能造一台价格亲民的新车了。