3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨 汉L、唐L预售发布会,超级e平台同步推出,并赋能闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,实现核心三电领域全面升级。
充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),最高峰值充电速度1秒2公里,闪充5分钟,畅行400公里;在性能上,达到单模块单电机功率580kW,最高车速超300km/h,首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L,即日开启预售。
在现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“电动车技术发展至今,‘充电焦虑’仍是用户体验的最大痛点,为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。”


技术领域,比亚迪认为实现“油电同速”的根本在于必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台,基于乘用车“全域千伏高压架构”打造,将电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。

与全域千伏高压架构同步亮相的“闪充电池”,从电池正极到负极全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流1000A,充电倍率达到10C,可轻松实现“1秒2公里”。

搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代,从此充电从“人等车”,变成了“车等人”。为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V。


兆瓦闪充对充电桩也提出更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示,比亚迪自研的全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,比亚迪的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。


发布会上,比亚迪还带来量产版的3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上提到,3万转电机不仅实现车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度。


作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售——汉L EV 27万元-35万元、唐L EV 28万元-36万元;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将搭载DM-p王者混动技术。根据规划,新车将于4月上市。(温可)
评论(0)