XM 是宝马全球销量垫底的

2024 年，尽管出货量下降 2.3% 至 2,200,217 辆，但宝马仍成功保住了其全球豪华车销量冠军宝座。竞争对手的跌幅更大，梅赛德斯下降 3% 至 1,983,403 辆，而奥迪则暴跌 11.8% 至 1,671,218 辆。尽管宝马仍处于领先地位，但除两款车型外，其他所有车型均出现同比下滑。具有讽刺意味的是，其中一款恰好是 XM。

最新发布的 2024年宝马年报文件显示，这款插电式混合动力 SUV 销量飙升 15.8% 至 7,813 辆。尽管人气飙升，但两极分化的 M 车型仍然排在排名垫底。即使是 Z4 的表现也更好，年底的销量为 10,482 辆敞篷跑车，比 2023 年减少了 4.3%。

去年售出的 7,813 辆汽车中，有 1,974 辆卖给了美国客户。在北美，宝马不销售价格更便宜的六缸 XM 50e（如图所示）。XM 推出时，宝马预计美国将占全球需求的 26%。这家总部位于慕尼黑的品牌预测得非常准确，因为去年美国购买了所有 XM 的 25.27%。

在美国销售的入门级 XM 2025 款起价为 161,425 美元。欧洲人可以在德国以 132,400 欧元（144,300 美元）的价格购买更便宜的 50e 版本，在其他国家甚至以更低的价格购买。即便如此，更便宜的 X5 M Competition 仍然感觉更划算，特别是如果你不喜欢 XM 古怪的造型。

宝马认为推出另一款 SUV 是稳妥之举。再多一款 SUV 也无妨，对吧？但事实并非如此。XM 是以牺牲 M1 的精神继承者为代价的。在该公司最终放弃 Vision M Next 并选择 XM 之前，一款配备直列六缸发动机的新型中置发动机跑车已经完成了 95%。

虽然我们永远不知道这款专用跑车在销售排行榜上会排在第几位，但宝马最终还是推出了期待已久的 M1 继承者，而它已经宣传了几十年。在多年来因平庸的造型和对 SUV 的无休止痴迷而备受争议之后，这可能是提升公司形象的好方法。

最终，会计再次胜出，该公司选择基于现有平台的 SUV，并与新款 M5 共享动力系统。将 M Vision Next 开发为量产车将非常昂贵，因为公路车型将是一款完全定制的产品。 XM 存在的理由与宝马批准 3.0 CSL 和 Skytop 的理由相同。这两款车都是限量版、超昂贵的车型，基于现有车型 M4 Coupe 和 M8 Convertible。采用这种方式可以缩短开发时间和降低成本。