哈弗枭龙Max将于3月21日开启预售，搭载第2代Hi4插电混动总成

近日， 哈弗枭龙Max的新款车型即将于3月21日开启预售的消息在网络上流传开来。这款车型此前曾以多种身份和名称出现，最终定名为枭龙Max，展现了长城汽车在命名上的摇摆性。不过，无论名称如何变化，该款车型都采用了全新的设计，并搭载了第2代Hi4插电混动总成，成为市场关注的焦点。

在外观方面，哈弗枭龙Max采用了相对简洁的设计风格。前脸部分，官方声称由国际设计大师和团队倾力打造，虽然实际上并没有过于复杂的设计，但时下新能源车常见的封闭式车鼻、贯穿式灯带、雾灯区进道和梯形下格栅等元素都一应俱全，使得整车更加时尚，符合消费者的审美喜好。车身侧面基本延续了老款的设计，轮廓和身形等元素都大体不变，只是在D柱处加入了悬浮式设计，增强了时尚感。

车尾部分，哈弗枭龙Max的尾灯两侧部分与老款相比没有太大不同，但中间加入了贯穿式结构，与车头形成呼应。车顶扰流板更加个性，后保险杠部分省去了裸露的排气，取而代之的是扩散器装饰，使得整车的风格更加统一。

在内饰方面，哈弗枭龙Max采用了最新的家族风格。悬浮式大尺寸液晶屏、液晶仪表盘及Hud抬头显示组成了联动系统，简洁的中控台面层次感丰富，布局装饰工艺内饰覆盖两幅方向盘等元素都不会缺席。同时，该车还保留了实体按键和怀挡机构等标配元素，虽然设计相对简洁，但符合时下的新能源风。

在动力方面，哈弗枭龙Max搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为116马力，与老款车型相同。不过，该车对电机电控等元素进行了优化，馈电油耗WLTC工况降低至了5.3升，有着明显的增强。此外，该车还提供了1.5T版本，最大功率为156马力，提供更加出色的动力体验。与之匹配的是19和27.5千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTC工况最高可达129公里。

总的来说，哈弗枭龙Max作为一款插电混动车型，在外观、内饰和动力方面都表现出了一定的竞争力。未来该车能有怎样的市场表现，非常值得期待。