本田或采购丰田混合动力电池装备在自家车款！

近日有报道称，在考虑与日产合并的利弊之际，本田正在探索与丰田达成一项协议，以规避美国政府对进口产品征收的关税问题。据悉，本田有望从丰田位于North Carolina的工厂采购大批混合动力电池，而不再从海外进口。

据日本报业界普遍被视为准确的Nikkei报道，丰田已同意从2025财年（即明年4月开始）起向本田提供400,000组电池包。恰好这一时间节点也是丰田在North Carolina投资140亿美元建设的新工厂计划开始投产的时间。可以看出，双方的合作模式相当直接：丰田负责生产电池，而本田则负责采购。需要注意的是，目前这一交易尚未最终敲定，也没有构成双方之间的联盟关系，丰田也未表示会从本田那边获得任何回报。

据相关报道，购买400,000组电池预计可以满足本田在美国市场上混合动力车型的全年需求。去年，本田在美国共售出约308,000辆混合动力车，而未来几年这一数字有望大幅提升。目前还不清楚具体哪些车型将采用丰田制造的电池，但业内人士猜测，备受欢迎的CR-V可能会走在前列。

从目前的情况来看，本田原本使用的混合动力电池主要来自日本或中国，但随着美国政府相继出台关税政策，这一供应链模式已变得不再经济可行。就在今年3月初，美国政府宣布对中国进口商品征收10%的关税，并在上月再增加了另外10%的关税；同时，有消息称，白宫计划将对日本汽车进口的关税从原来的2.5%提高至25%。

在这种情况下，本田面临的选择只有三个：一是继续支付高额关税，从而压缩利润；二是将关税成本转嫁给消费者，导致汽车价格上升并可能影响销量；三是寻找新的供应链解决方案。与丰田的这项初步协议，为本田提供了一条较为经济的短期解决途径，使其能避免因混合动力电池进口而面临的关税压力。相比之下，若要在美国设立全新的电池工厂，不仅需要巨额资金投入，还要耗费大量时间，而丰田在此方面已有显著投资，短期内便能实现回报。

不仅仅是本田和丰田面临这种调整需求，其他汽车制造商也在重新考量供应链策略。比如，保时捷和奥迪都在考虑在美国建立生产线，而沃尔沃则因避免对中国电动车征收100%的关税而推迟了EX30项目的上市时间。