仅需50万美元，你就能把GT3赛车开回家？2000年奔驰CLK DTM

德国房车大师赛（DTM）是欧洲顶级房车赛事，以“量产车外壳+高度定制化赛车技术”为特色。1990年末至2000年初，梅赛德斯-奔驰与奥迪、欧宝展开激烈竞争。梅赛德斯的目标是通过赛事技术验证与品牌形象提升，巩固其高性能领域的地位。

今天介绍的这款车正是来自当时那“活力四射”的年代。

2000年CLK DTM赛车基于梅赛德斯- 奔驰CLK级轿跑车（代号C208）打造，虽然外观看上去与量产版车型差不多，但除了保留车身与外观设计元素外，内部则完全是按照DTM规则重新设计打造的。要知道当年DTM对赛车有着严格的“Class 1”规则：统一规格的钢管车架、空气动力学限制（如尾翼尺寸）及重量控制（约1,050公斤）。

动力上这款车搭载4.0升V8自然吸气发动机，采用轻量化材料与高转速调校，最大功率约 450马力，传动系统匹配6速序列式变速箱。发动机技术源自梅赛德斯F1项目（如气门控制系统），但受规则限制需保留部分量产部件。

资料显示， 2000年DTM赛季中，梅赛德斯-奔驰通过其官方车队HWA Team共投入4辆CLK DTM赛车参赛。Bernd Schneider（2号车）、Marcel Fässler**（3号车）、Thomas Jäger（4号车）、Peter Dumbreck（5号车）。据统计，CLK DTM赛车（含备用车）的总产量约为6-8辆，具体数字因车队保密政策未完全公开。照片里这辆底盘编号“001”赛车则从未参加过比赛。

这是一辆早期的测试车，由25年前运营Merc工厂DTM工作的HWA团队制造。AMG的大多数工厂车手都驾驶过这辆车，包括Klaus Ludwig、Tomas Jäger、Marcel Fässsler，当然还有5届DTM年度冠军传奇车手Bernd Schneider（伯恩·施耐德）。

在完成测试工作之后，底盘编号001的CLK DTM赛车被HWA出售给90年代F1车手Pedro Diniz（佩德罗·迪尼兹）的叔叔，巴西亿万富翁商人、赛车手和汽车收藏家Alcider Diniz（阿尔西德斯·迪尼兹）。

2006年，Tony Kanaan和Pedro Lamy驾驶它参加了在巴西Autodromo Capuava赛道的一次私人赛道活动。同年晚些Diniz去世后，这辆车被卖给了另一位欧洲收藏家，据报道，这位收藏家曾在私人赛道上多次驾驶这辆车。

目前，这辆车在法国注册登记，多年来一直由英国专业技师进行保养维护。

关于这辆车的价格，并没有透露，我们猜测或将低于50万美元。作为参考2023年，Marcel Fässler驾驶的同一赛季的CLK DTM在巴黎苏富比拍卖会上以52万美元的价格售出。与这辆车不同，那辆车确实是真正的比赛用车，曾经在积分榜上排名第四。