玩车馆
去年夏天，我结束了在海外的求学生涯，回到了国内。由于工作的原因，我需要一辆车通勤，再加上手中握有“留学生免税车”资格，我便踏上了选车之路。
一开始，我把选车的重心放在了合资品牌车型上。由于自己的块头比较大（190cm，220斤），我打算购买一辆尺寸比较大，最好操控、配置方面也能好一些的SUV。看来看去，似乎只有奥迪Q6和宝马X5L比较符合我的需求。深度体验之后，我发现这两款车大体没问题，但在细节方面似乎有所缺失。奥迪Q6不是全球车型，买了有当“大冤种”的嫌疑，宝马X5L操控确实挺好，但我的预算就算免税之后，也只买得起低配车型，花大几十万买一个入门版本的低配车，实在有些下不了手。
之后，我决定把视角拓宽，看一看国产新能源车。毕竟，在国外的这几年一直听闻国产新能源车发展飞速，虽然“免税资格”确实香，但也不能为了薅羊毛而强行买不适合自己的车。确定了将操控、配置作为关键要素后，我把目光锁定在了即将上市的 领克900上。
虽暂未上市，但我认为它的操控不输X5L
领克900首先吸引我的，便是它的操控表现。前几年在国外的时候，我把以操控著称的主流品牌尝试了个遍，所以，这次换车，我不想向操控妥协。根据我的了解，国内的汽车品牌当中，领克算是操控方面的佼佼者。之前在国外的时候，就有关注过领克在赛车方面的表现，TCR赛事六年七冠，说明领克在操控方面确实有两把刷子。
虽然目前还不能实际体验，但我对领克900的操控表现还是相当期待的。根据我查到的信息显示，它配备了Super AI数字底盘，还拥有原地掉头和蟹行模式的能力，就算进入到小巷子里，也能“闪展腾挪”，顺利驶出。另外，之前看某汽车大V的介绍时了解到，领克900用上了封闭式双腔空气悬挂，以及CDC减震器。
相比普通空悬，封闭式双腔空气悬挂拥有两个气瓶，在必要时，可以在单腔与双腔之间进行切换。如果我急转弯，或者地板油时，车辆会自行选择是否关闭其中一个腔，从而提升车身刚度，这恰好是我需要的操控性能。不过这一切，还需要等到能够实际试驾后才能见分晓。
配置方面，国产车依旧大杀四方
其次，就是车辆的配置表现。前面提到，我的预算只能买2.0T低配X5L，但是，为了省点购置税，花五六十万买一辆连座椅通风、360全景影像都没有的车，确实有些“辣手”。不过，当我把视角切换到国产车上之后，一切都变得不一样了。
就拿我关注的领克900来说，光是前排这个30英寸大屏，我在同价位合资车里就很难见到。再配上这一套12.66英寸的仪表盘，光是看图片，就能感受到豪华感。另外，从我查到的消息来看，这块30英寸大屏支持智能分屏和娱乐功能，也就是说，我平时坐在车上等人的时候，能用这块屏幕看看综艺，就算副驾有人，我也能通过分屏的方式做到互不干扰，确实挺实用。看完领克900的内饰，再看宝马X5L，确实有点毛坯房的感觉了。
另外，领克900的一个小细节，在我看来是学到了豪华车的精髓。在国外留学的时候，我坐过朋友的宝马X5，对它的“天地门”后备厢印象很深。我和他出去钓鱼的时候，后备厢的“地门”既能当座椅，还能当吧台，确实很方便。有时候拿东西的时候，也不需要把整个后备厢打开。
原以为，这个功能是豪华品牌的专属，没想到那天看视频的时候，发现领克900上也有这个功能。这样一来，如果我买了这款车，出去玩的时候，也能把它的“地门”当做吧台使用。根据我查到的数据来看，这块“地门”承重量达到了300KG，坐两个我，再放点杂物也完全不是问题。
写在最后：
说实话，留学生免税车政策确实很香，但结合我的需求来看，我买一辆领克900显然更香。根据目前大家伙儿的预测来看，领克900顶配大概在50万左右，比我之前看中的宝马X5L低配还便宜不少。花更少的钱，买到更丰富的配置，以及同样出色的操控性能，难道不比为了省几万购置税而“强上”宝马X5L香吗？
评论区有没有同样手握留学生免税资格，正在纠结买什么车的？一起来聊聊吧！
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