没想到国产电车的弯道超车，竟然是门把手

十几万的纯电轿车的接受度远大于20万的产品，20万的产品就只有SU7 Model3 两个产品比较好卖，但是10万的产品却有不少强手，比如把小鹏带回主流视野的，小鹏M03还有埃安网约转个人的首发之作，RT，小鹏M03的造型就是小鹏一直以来的未来主义，服务科技爱好者，轿跑跨界，低趴运动，强调运动感和空气动力学效率，但是激情的外观牺牲了后排的空间。埃安RT就更加平衡实用和科技，相对于M03更加务实的造型，采用迅猛龙的语言，前脸略显狡黠，车身更加圆润，更好兼顾家用实用性。 同时也从车友圈看到一个新晋挑战者，荣威纯电D6造型呈现更加中正的大气感，车头型面特征更加复杂，显得比较高级，全新家族设计语言的大灯，整体纤细，更加犀利，同时侧面更加平衡流畅，据说电池采用CTB的技术，可以预见车内空间估计相对于M03 RT会更有想象力，人机的舒适性可以更好，而且新的配色也显得更加中性，沧浪的绿色，对于男性吸引力和女性吸引力一样大，而非RT M03那么女性化

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