长安启源A07与比亚迪秦L DM-i：新能源汽车市场的品质较量？

如今新能源市场的竞争是不是越来越激烈了？去年花个十来万买辆比亚迪秦L DM-i，那脸上都乐开了花。毕竟 秦L DM-i可是B级车，还用上了比亚迪第五代DM混动技术，电池、电机这些三电系统的性能真的挺棒的。不过看现在2025年的新能源市场，不管是产品还是价格，都卷得让人有点眼花缭乱。

现在你只要预算11万左右，就能买到这台长安启源A07增程版了。大家要是看到秦L DM-i和长安启源A07放在一起，肯定会发现它们在车身大小上有明显差别。

秦L DM-i属于B级车，车身尺寸是4830毫米长、1900毫米宽、1495毫米高，轴距是2790毫米。而旁边这台长安启源A07可是C级车，尺寸达到了4905毫米长、1910毫米宽、1480毫米高，轴距更是有2900毫米，跟秦L DM-i一比，明显大了一圈啊！

这两款车在级别上的差距，在乘坐空间上也能明显感觉到。比如我坐在秦L DM-i的后排时，就觉得秦L DM-i是通过调整坐垫的角度和靠背的角度来改善后排的腿部空间。不过这也让我坐在后排的时候，感觉座椅有点往里“陷”，坐姿不太舒服。但换成坐在长安启源A07的后排，那感觉就像坐在一个大沙发上一样舒服。它的坐垫更厚实，坐着也更放松自在，而且腿部空间还比秦L DM-i要宽敞一些。

要是你特别看重家里用车的空间大小，还有后排坐着舒不舒服的话，在秦L DM-i和长安启源A07这两款车里头，我觉得长安启源A07的整体表现可能会更好一点。 另外呢，现在很多年轻人买车都很关心智能座舱这块儿，从实际体验来看，这两台车的车机系统都挺不错的。秦L DM-i用的是DiLink 100智能车机系统，流畅性和功能性啥的都挺符合现在主流的水平。长安启源A07里面的天域座舱也配了8155芯片，像双音区语音交互、手机远程控制这些常用的功能，还有各种车载娱乐、影音APP啥的，两台车都有配备，而且用起来也都挺顺手的。

不过长安启源A07没用传统的仪表盘，而是用了AR-HUD抬头显示来展示行车信息，这个抬头显示的屏幕大小有50英寸呢。而秦L DM-i还是那种传统的液晶仪表盘。如果你能适应抬头显示这种配置的话，那长安启源A07在使用感受和科技感上确实要比秦L强不少。

再说到动力，秦L DM-i的动力表现稍微好一点，零百加速只要7.5秒，而长安启源A07是7.9秒。在纯电续航方面，长安启源A07能做到140公里，秦L DM-i只有120公里。所以像周末去郊区玩或者春天出去踏青这种出行需求，长安启源A07因为纯电续航更长，在出行成本和实际可用范围上会有一定的优势。

看来比亚迪秦L DM-i这个11万级别的“地头蛇”确实有点厉害，不过长安启源A07这次也是有备而来啊！它的价格跟秦L DM-i的走量车型差不多，产品力方面也毫不示弱，而且因为车身尺寸更大，所以在空间上明显占优。要是你对家用车的品质有要求的话，我觉得长安启源A07比比亚迪秦L DM-i更值得考虑。